En version longue, la T5 restylée devient une vraie machine a transfert. C’est excellent quand elle a rouleé sur route avec entretien cadre; c’est beaucoup moins drole quand elle a passeé sa vie à faire de l’aéroport, de la ville et des demi-tours charges. Il faut donc la juger d’abord comme un outil de travail a passagers, dans la lignée d’un Transporter bien equipe.
Le bon choix reste souvent un 2.0 TDI qui a vu de la distance et un vrai plan d’entretien. La version longue use plus vite pneus, freins, amortisseurs et climatisation arrière, surtout si elle a rouleé pleine. La DSG peut être un vrai plus en usage fluide, mais elle devient un point de douleur immédiat si les manoeuvres lentes sont déjà brusques ou hésitantes.