En version longue, la T6 devient une vraie machine a groupe, avec bagages, longues journées et parfois des demi-vies en transfert. Ce format est excellent si le véhicule a été suivi comme un outil; il est ruineux s’il a seulement été rentabilise jusqu’au dernier kilomètre. Pour bien la lire, il faut garder en tête la parenté avec le Transporter et regarder en priorite l’usage, pas la finition.
Le 2.0 TDI reste l’option logique, surtout quand il a fait de la route. La version longue use davantage le train arrière, les freins, les pneus et la ventilation arrière, et elle pardonne encore moins les vidanges de boîte repoussées. Les versions DSG et 4MOTION n’ont d’intérêt que si elles ont été entretenues comme de vraies grosses autos de service.