La Golf III Variant n’a rien de spectaculaire, mais elle reste une vraie bonne voiture d’usage quand elle n’a pas été épuisée comme petit utilitaire. C’est là tout l’enjeu du modèle : il faut lire la charge qu’il a portée, l’état du hayon, de l’arrière-train et des soubassements bien avant de se réjouir d’avoir trouvé un vieux diesel Volkswagen. Une belle annonce ne remplace pas une caisse encore saine.
Le 1.9 SDI AEY convient si l’on cherche un break simple et très calme. Les 1.9 TDI 1Z et AFN sont plus convaincants pour rouler chargé ou faire de la route, à condition que la distribution, l’injection et le refroidissement aient été tenus sérieusement. La version Syncro a son attrait, mais elle n’a de sens qu’avec une transmission propre et un dossier qui tient la route.