Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Volkswagen Passat B6 (2005–2010) — motorisation thermique. 78 versions référencées.
Présentée en 2005, la Volkswagen Passat B6 change de plateforme (PQ46) et monte encore en gamme. Elle s'impose face à la Peugeot 407 et à la Renault Laguna II dans le segment des berlines familiales avec un habitacle de qualité supérieure.
Le 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI (140/170 ch), et le V6 TDI 225 ch couvrent toutes les attentes. La boîte DSG 6 s'impose sur la majorité des versions. La version break Variant est la plus populaire.
Le refroidisseur EGR du 2.0 TDI est fragile - panne documentée pouvant endommager le moteur. La DSG 6 demande une vidange du mécatronique à 60 000 km. Les injecteurs piezo du V6 TDI sont onéreux à remplacer.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Volkswagen Passat B6.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Volkswagen Passat B6 se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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