Vidange
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Volkswagen Passat B8 (2014–2019) — motorisation thermique, hybride. 85 versions référencées.
Présentée en 2014, la Volkswagen Passat B8 adopte la plateforme MQB et monte clairement en gamme avec des matériaux dignes de l'Audi A4. Elle concurrence la Peugeot 508 II dans un segment en déclin face aux SUV.
Le 1.4 TSI (125/150 ch), 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI (150/190/240 ch), et le GTE hybride rechargeable (218 ch) couvrent la gamme. La DSG 7 DQ381 sur les versions puissantes s'impose comme la boîte de référence.
Le 2.0 TDI B8 est plus fiable que les générations précédentes sur l'EGR. La DSG 7 DQ381 est robuste avec une vidange à 60 000 km. Sur le GTE, maintenir la batterie entre 20-80 % et respecter les vidanges moteur thermique.

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
Intervalles standards pour Volkswagen Passat B8.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Tous les 15 000 km
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Tous les 1 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
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Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Volkswagen Passat B8 se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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