Vidange
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6 versions référencées
L'Acura NSX (Honda NSX en dehors de l'Amérique du Nord) est la supercar de la marque, lancée en 1990 et relancée en 2017 dans une version radicalement modernisée. La première génération (1990-2005), avec son V6 atmosphérique de 270 chevaux et sa légèreté, a influencé l'ensemble de l'industrie des supercars. La seconde génération (2017-2022) proposait un V6 biturbo de 3,5 litres associé à trois moteurs électriques pour 573 chevaux combinés.
L'entretien de la NSX première génération est facilité par sa mécanique Honda robuste. Les composants en aluminium de la carrosserie nécessitent des ateliers spécialisés pour les réparations de carrosserie. La seconde génération hybride doit être entretenue exclusivement en concession Acura/Honda agréée pour les systèmes haute tension. Le V6 biturbo nécessite une surveillance des turbos et du circuit d'intercooler à eau. Comparer avec l'entretien d'une Porsche 911 GT3 illustre le niveau de technicité requis.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
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Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2002–2002
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Acura NSX se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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