Programme d’entretien Audi R8 II Coupe (4S, Restylage 2019)

Restylée en 2019, la R8 II 4S entre dans sa phase finale avec un dessin plus tendu, une mise au point encore plus incisive et un positionnement presque crépusculaire pour le V10 atmosphérique. Face à une Porsche 911, elle joue encore la carte de la supercar Audi exploitable, mais avec des performances et un niveau de dépenses qui ne laissent aucune place à l’improvisation. Une belle R8 facelift se choisit sur son historique réel, pas sur sa seule fiche technique.

La gamme tourne surtout autour des V10 quattro, V10 performance quattro, V10 RWD puis GT RWD en fin de carrière, toujours avec la S tronic. Le moteur 5.2 FSI V10 reste la pièce maîtresse, avec un châssis très précis, un freinage qui coûte cher et une auto souvent utilisée plus intensément qu’une supercar de collection. Sur cette phase, la frontière entre usage passion et usage piste devient encore plus fine, surtout sur les propulsions.