Lancée en 2006, l'Audi `R8 42` est la première vraie supercar de série de la marque et partage une partie de son ADN avec la Porsche 911 par sa capacité à être spectaculaire sans devenir totalement ingérable au quotidien. En occasion, son vrai sujet n'est pas la réputation du modèle, mais la qualité d'un entretien capable de suivre une auto en aluminium, à moteur central, très performante et souvent utilisée par séquences courtes.
Le coeur du marché reste le `4.2 FSI V8` de `420 ch`, d'abord en boîte manuelle puis aussi en `R tronic`, avant l'arrivée du `5.2 FSI V10` en fin de période. La première `R8` séduit par sa direction, sa motricité et sa qualité de fabrication, mais elle impose déjà des organes coûteux: embrayage, amortissement `Magnetic Ride`, gros freins, refroidissement latéral et nombreux éléments de carrosserie difficiles à reprendre proprement. Une belle présentation ne suffit pas sur une auto de ce niveau.
