Programme d’entretien Audi R8 II Spyder (4S, Restylage 2019)

Restylé en 2019, le R8 II Spyder devient l’une des dernières façons d’acheter un V10 atmosphérique cabriolet réellement moderne. Face à une Porsche 911 Cabriolet ou Targa, il joue encore plus le registre émotionnel avec un style revu et un son mécanique sans filtre. En occasion, cette auto reste pourtant tout aussi sérieuse à contrôler qu’un coupé: le plaisir d’usage n’efface ni les coûts ni les risques.

Le marché se compose surtout de V10 quattro, V10 performance, puis de RWD, toujours avec la S tronic et la même base très performante que le coupé. On retrouve donc les sujets moteur, boîte, refroidissement, freins et pneus, mais avec en plus la capote, les joints, les ouvrants arrière, les bruits de carrosserie et l’impact du stockage sur une auto ouverte. Le cabriolet de fin de carrière se choisit sur la qualité du suivi, pas sur la seule rareté.