GARAJO.FR

Programme d’entretien Audi S3 (8V)
Logo Audi

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :S3 (8L)S3 (8L, Restylage 2001)S3 (8P)S3 (8P, Restylage 2008)S3 (8V)S3 (8V, Restylage 2016)S3 Cabriolet (8V)S3 Cabriolet (8V, Restylage 2016)S3 Sedan (8V)S3 Sedan (8V, Restylage 2016)S3 Sedan (8Y)S3 Sedan (8Y, Restylage 2024)S3 Sportback (8PA)S3 Sportback (8V)S3 Sportback (8V, Restylage 2016)S3 Sportback (8Y)S3 Sportback (8Y, Restylage 2024)Toutes →
Logo Audi

📖Audi S3 8V : la compacte Audi très complete des années 2010, valable seulement avec un suivi net du moteur, de la boîte et du quattro

Audi S3 (8V) (2013-2016)

Lancée en 2013, la S3 8V fait franchir un vrai cap aux compactes Audi sportives: plus moderne, plus rapide, plus facile à vivre et déjà très proche de ce que beaucoup attendent encore aujourd’hui d’une sportive quotidienne. Face à une BMW Série 3 compacte performante, elle oppose davantage de motricite et un usage plus simple toute l’année. En occasion, elle reste très attirante, mais elle ne supporte pas un entretien raccourci.

Le coeur du sujet tourne autour du 2.0 TFSI EA888 CJXC 300 ch, de la S tronic et de la transmission intégrale type Haldex. Une bonne S3 8V se lit dans ses vidanges moteur et boîte, sa thermie, sa pompe haute pression, sa montée en charge et la cohérence des quatre pneus. Les autos reprogrammées ou exploitees sans budget adaptent vite leur coût d’usage à la hausse.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre S3 (8V)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La S3 8V pre-restylage offre déjà un excellent compromis entre performance, confort et usage quotidien.
  • Le 2.0 TFSI CJXC peut très bien fonctionner si huile, turbo et refroidissement ont été suivis.
  • La S tronic et le quattro rendent les 300 ch très faciles à exploiter au quotidien.
  • Un exemplaire bien suivi reste une compacte sportive très complete sur le marche actuel.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Le 2.0 TFSI EA888 CJXC doit être juge sur sa pression de suralimentation, son allumage, sa consommation d’huile et la cohérence de ses vidanges.
  • Turbo, pompe haute pression, poussoir de pompe et circuit de suralimentation doivent être contrôles avec rigueur.
  • La S tronic doit rester douce en manoeuvre et nette à la relance; tout a-coup ou hésitation mérite une vraie lecture.
  • Transmission intégrale type Haldex, cardans, quatre pneus et géométrie doivent rester parfaitement cohérents.
  • Une auto reprogrammée ou fatiguée du train avant sans dossier solide doit être considérée comme à risque.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidanges moteur, S tronic et service de transmission ne doivent pas être repousses.
  • Tout signe de faiblesse du turbo, de la pompe haute pression ou du refroidissement doit être traite rapidement.
  • Freins, pneus et train avant se reprennent des les premiers signes d’usure ou de vibrations.
  • Sans historique crédible sur moteur, boîte et transmission, il faut prévoir une reserve budget sérieuse à l’achat.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S3 (8V)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S3 (8V) se situe environ 60% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~155 €
Révision complète~480 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Pneus (les 4)~545 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Audi S3 (8V)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S3 (8V) ?▾
Pour une Audi S3 (8V), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S3 (8V) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S3 (8V) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S3 (8V) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S3 (8V) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la S3 (8V) ?▾
Les propriétaires de S3 (8V) doivent surtout surveiller : Le 2.0 TFSI EA888 CJXC doit être juge sur sa pression de suralimentation, son allumage, sa consommation d’huile et la cohérence de ses vidanges. Turbo, pompe haute pression, poussoir de pompe et circuit de suralimentation doivent être contrôles avec rigueur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la S3 (8V) doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la S3 (8V) est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S3 (8V) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S3 (8V).
Combien coûte l'entretien d'une Audi S3 (8V) ?▾
Le budget d'entretien d'une Audi S3 (8V) se situe environ 60% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 480 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Audi S3 (8V) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S3 (8V) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S3 (8V) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
← Toutes les générations S3Tous les modèles Audi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Audi S3 (8V) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Audi S3 (8V) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien