Restylée à partir de 2016, la S3 Cabriolet 8V devient pour beaucoup la meilleure version du modèle: présentation plus moderne, intérieur mieux perçu et puissance portée a 310 ch sur la fin de carrière. Face a une Porsche 911, elle reste un cabriolet sportif beaucoup plus rationnel que prestigieux. En occasion, son intérêt est réel, mais uniquement si l’auto raconte une histoire limpide.
La base technique tourne surtout autour du 2.0 TFSI EA888 DJHA, de la S tronic et d’une transmission intégrale type Haldex. Sur cette phase, l’ensemble est abouti, mais il ne pardonne pas les entretiens espaces ni les autos reprogrammées sans rigueur. Une bonne S3 Cabriolet 8V facelift se lit dans la qualité des vidanges, un turbo propre, une mise en température régulière, une S tronic douce à froid comme à chaud et un train roulant cohérent sur quatre pneus identiques.