Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien BMW Série 2 Coupé G42 (2021–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 351 propriétaires de Série 2 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la BMW Série 2 Coupé G42 (2021–Présent) — motorisation thermique, hybride. 11 versions référencées.
Générations :Série 2 Active Tourer F45Série 2 Active Tourer U06Série 2 Cabriolet F23Série 2 Coupé F22Série 2 Coupé G42Série 2 Gran Coupé F44Série 2 Gran Tourer F46Toutes →
📖BMW Série 2 Coupé G42 : la propulsion moderne
Présenté en 2021, le BMW Série 2 Coupé G42 est la dernière Série 2 à conserver la propulsion arrière - une décision forte face aux Audi A3 et Mercedes AMG A35 en traction. Il est produit à Leipzig avec le M240i xDrive (374 ch) comme version phare.
Le B48 (220i, 230i) et le B57 diesel (220d) composent la gamme standard. Le M240i xDrive intègre la transmission intégrale et le moteur B58 suralimenté. L'habitacle monte en gamme avec l'écran iDrive 8 courbe.
Modèle récent bien rodé sur la base des générations précédentes. Respecter les vidanges à 10 000 km sur les blocs turbo B48/B58. Sur le M240i, surveiller le système de transmission intégrale lors des révisions. Les mises à jour OTA sont à appliquer dès leur disponibilité.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : BMW Série 2 Coupé G42
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques9 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Vidanges B48/B58 : 10 000 km maximum, ne pas allonger malgré l'afficheur de bord
- •Transmission intégrale M240i xDrive : vérifier huile de pont et coupleur lors des révisions
- •Mises à jour OTA iDrive 8 : à appliquer régulièrement pour les correctifs de stabilité
Motorisations hybrides2 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Vidanges B48/B58 : 10 000 km maximum, ne pas allonger malgré l'afficheur de bord
- •Transmission intégrale M240i xDrive : vérifier huile de pont et coupleur lors des révisions
- •Mises à jour OTA iDrive 8 : à appliquer régulièrement pour les correctifs de stabilité
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour BMW Série 2 Coupé G42.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques9 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Série 2 Coupé (G42) (2021 - Present)
- 218i (156 CH) SteptronicEssence
- 220i (184 CH) SteptronicEssence
- 230i (245 CH) Steptronic SportEssence
- 230i (255 CH) Steptronic SportEssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km
- 230i (255 CH) xDrive Steptronic SportEssenceConso moyenne : 8,4 L/100 km
- M240i (374 CH) Steptronic SportEssence
- M240i (374 CH) xDrive Steptronic SportEssence
- M240i (382 CH) Steptronic SportEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
- M240i (382 CH) xDrive Steptronic SportEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
Motorisations hybrides2 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Série 2 Coupé (G42) (2021 - Present)
- 220d (190 CH) Mild Hybrid SteptronicHybride
- M240i (392 CH) Mild Hybrid xDrive Steptronic SportHybride
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une BMW Série 2 Coupé G42 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur BMW Série 2 Coupé G42
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Série 2 Coupé G42 ?▾
Non. La Série 2 Coupé G42 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une BMW Série 2 Coupé G42 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Série 2 Coupé G42 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Série 2 Coupé G42 ?▾
Les propriétaires de Série 2 Coupé G42 doivent surtout surveiller : Vidanges B48/B58 : 10 000 km maximum, ne pas allonger malgré l'afficheur de bord. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de BMW Série 2 Coupé G42 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la BMW Série 2 Coupé G42 : thermique : 9 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (9 sur 11).
Quelle motorisation de BMW Série 2 Coupé G42 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la BMW Série 2 Coupé G42 : thermique : 9 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (9 sur 11).
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