Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien BMW Série 2 Active Tourer F45 (2014–2018)
100 % gratuit en ligne
Déjà 351 propriétaires de Série 2 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la BMW Série 2 Active Tourer F45 (2014–2018) — motorisation thermique, hybride. 33 versions référencées.
Générations :Série 2 Active Tourer F45Série 2 Active Tourer U06Série 2 Cabriolet F23Série 2 Coupé F22Série 2 Coupé G42Série 2 Gran Coupé F44Série 2 Gran Tourer F46Toutes →
📖BMW Série 2 Active Tourer F45 : la première BMW traction
Lancé en 2014, le BMW Série 2 Active Tourer F45 est la première BMW de grande série à traction avant - une révolution pour la marque. Il partage la plateforme UKL avec la Mini et cible directement le Volkswagen Golf Sportsvan et le Mercedes Classe B.
Le 218i (136 ch), 220i (192 ch) et 218d (150 ch) composent l'essentiel de la gamme. Le 225xe hybride rechargeable (224 ch) est une première pour BMW dans ce segment. La transmission intégrale xDrive est disponible sur les versions diesel et hybrides.
Le moteur B38 3 cylindres (216i/218i) est globalement fiable mais peut présenter des vibrations à bas régime sur les premières versions. Sur le 225xe, surveiller l'état de la batterie haute tension et les connecteurs de charge. Vidanges à 10 000 km recommandées.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : BMW Série 2 Active Tourer F45
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques29 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •B38 3 cylindres : vibrations possibles à bas régime sur les versions 2014-2015
- •225xe hybride : vérifier état batterie HV et connecteurs de charge à chaque révision
- •Boîte DCT 7 vitesses : vidange à 60 000 km recommandée même si déclarée sans entretien
- •Triangles de suspension avant : usure plus rapide en usage urbain intensif
Motorisations hybrides4 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •B38 3 cylindres : vibrations possibles à bas régime sur les versions 2014-2015
- •225xe hybride : vérifier état batterie HV et connecteurs de charge à chaque révision
- •Boîte DCT 7 vitesses : vidange à 60 000 km recommandée même si déclarée sans entretien
- •Triangles de suspension avant : usure plus rapide en usage urbain intensif
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour BMW Série 2 Active Tourer F45.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques29 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Série 2 Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018) (2018 - 2021)
- 216d (116 CH)DieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 216d (116 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 216i (109 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 218d (150 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 218d (150 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 218d (150 CH) xDriveDieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 218d (150 CH) xDrive SteptronicDieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 218i (136 CH)EssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 218i (136 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 218i (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 218i (140 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 220d (190 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 220d (190 CH) xDrive SteptronicDieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 220i (178 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 220i (192 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 225i (231 CH) xDrive SteptronicEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
Série 2 Active Tourer (F45) (2014 - 2018)
- 214d (95 CH)DieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
- 216d (116 CH)DieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
- 218d (150 CH)DieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 218d (150 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 218i (136 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 218i (136 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 220d (190 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 220d (190 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 220d (190 CH) xDrive SteptronicDieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 220i (192 CH)EssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 220i (192 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 225i (231 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 225i (231 CH) xDrive SteptronicEssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
Motorisations hybrides4 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Série 2 Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018) (2018 - 2021)
- 225xe (220 CH) Plug-in Hybrid xDrive SteptronicHybrideConso moyenne : 1,8 L/100 km
- 225xe (224 CH) Plug-in Hybrid xDrive SteptronicHybrideConso moyenne : 2,0 L/100 km
- 225xe iPerformance (224 CH) Plug-in Hybrid xDrive SteptronicHybrideConso moyenne : 2,4 L/100 km
Série 2 Active Tourer (F45) (2014 - 2018)
- 225xe (224 CH) Plug-in Hybrid xDrive SteptronicHybrideConso moyenne : 2,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une BMW Série 2 Active Tourer F45 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur BMW Série 2 Active Tourer F45
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Série 2 Active Tourer F45 ?▾
Non. La Série 2 Active Tourer F45 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une BMW Série 2 Active Tourer F45 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Série 2 Active Tourer F45 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Série 2 Active Tourer F45 ?▾
Les propriétaires de Série 2 Active Tourer F45 doivent surtout surveiller : B38 3 cylindres : vibrations possibles à bas régime sur les versions 2014-2015. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de BMW Série 2 Active Tourer F45 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la BMW Série 2 Active Tourer F45 : thermique : 29 versions ; hybride : 4 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (29 sur 33).
Quelle motorisation de BMW Série 2 Active Tourer F45 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la BMW Série 2 Active Tourer F45 : thermique : 29 versions ; hybride : 4 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (29 sur 33).
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