Entretien BMW Série 2 (2017 - 2018)

100 % gratuit en ligne

176 versions référencées

Pages dédiées :Série 2 Active Tourer →Série 2 Active Tourer F45 →Série 2 Active Tourer U06 →Série 2 Cabriolet →Série 2 Cabriolet F23 →Série 2 Coupé →Série 2 Coupé F22 →Série 2 Coupé G42 →Série 2 Gran Coupé F44 →Série 2 Gran Coupé (F74) →Série 2 Gran Coupé Long (F78) →Série 2 Gran Tourer →Série 2 Gran Tourer F46 →

Créer mon carnet d'entretien

📖BMW Série 2 : Le plaisir en format compact

La Série 2 existe en deux philosophies distinctes : le Coupé, dernier bastion de la propulsion compacte chez BMW, et l'Active Tourer, monospace compact familial à traction avant.

Le Coupé séduit les puristes avec son 6 cylindres, son châssis affûté et ses roues arrière motrices. L'Active Tourer conquiert les familles avec son habitabilité record et ses motorisations hybrides rechargeables efficaces.

Le Coupé regarde vers la Série 1 comme base et vers la Série 4 comme horizon. L'Active Tourer s'adresse à ceux qui veulent plus de praticité dans un gabarit raisonnable. Deux modèles, deux vocations.

Choisissez votre motorisation

Motorisations thermiques160 Motorisations hybrides16

⚠️

Points de vigilance spécifiques : BMW Série 2

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques160 versions référencées

▾

Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

•Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
•Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
•Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.

Motorisations hybrides16 versions référencées

▾

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

•Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
•Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
•Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques

▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques160 versions référencées

▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Série 2 Active Tourer

2018–2018

Voir →

Série 2 Active Tourer F45

Voir →

Série 2 Active Tourer U06

Voir →

Série 2 Cabriolet

2017–2017

Voir →

Série 2 Cabriolet F23

Voir →

Série 2 Coupé

2017–2017

Voir →

Série 2 Gran Tourer

2018–2018

Voir →

Série 2 Gran Tourer F46

Voir →

Motorisations hybrides16 versions référencées

▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Série 2 Active Tourer

2018–2018

Voir →

Série 2 Active Tourer F45

Voir →

Série 2 Active Tourer U06

Voir →

Série 2 Coupé G42

Voir →

Série 2 Gran Coupé (F74)

Voir →

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une BMW Série 2 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~142 €

Révision complète~398 €

Freins avant (Plaquettes)~190 €

Kit distribution~944 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur BMW Série 2

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Série 2 ?▾

Non. La Série 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.

Quelle huile moteur pour une BMW Série 2 ?▾

Retrouvez les meilleures huiles moteur compatibles pour votre BMW Série 2 directement sur Amazon.

Quels repères suivre pour une Série 2 électrique ?▾

Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).

Quels sont les problèmes courants sur la Série 2 ?▾

Les propriétaires de Série 2 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quelle motorisation de BMW Série 2 est la plus adaptée à la ville ?▾

Répartition de la BMW Série 2 : thermique : 160 versions ; hybride : 16 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (160 sur 176).

Quelle motorisation de BMW Série 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾

Répartition de la BMW Série 2 : thermique : 160 versions ; hybride : 16 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (160 sur 176).