Entretien Chevrolet Colorado II Crew Cab Long Box (2015–2020)

Avec la deuxième génération, la Colorado revient après une pause et adopte une approche beaucoup plus mondiale. En `crew cab` longue benne, elle vise clairement les artisans et les utilisateurs qui veulent quatre vraies places sans sacrifier la capacité de chargement. L’esprit est plus polyvalent qu’une Toyota Hilux, mais cette version longue reste la plus utilitaire de la gamme Colorado II.

Selon les marchés, le choix oppose surtout le 2.5 essence d’accès, le 2.8 Duramax pour le remorquage et le V6 3.6 sur les versions nord-américaines plus puissantes. Le diesel a pour lui le couple, mais impose une vraie discipline sur la dépollution et les régénérations. Le V6, plus agréable à vide, peut entraîner une note plus lourde côté refroidissement et transmission, surtout sur les exemplaires qui tractent souvent.

Sur cette carrosserie longue, l’état de la benne, des lames arrière et de l’attelage raconte beaucoup sur la vie réelle du pick-up. Il faut regarder les planchers de caisse, les déformations au niveau du tablier avant de benne et la régularité d’usure des pneus arrière. Une Colorado II bien entretenue reste très convaincante en usage mixte, mais les utilitaires de chantier à l’historique flou doivent être filtrés sans état d’âme.