Entretien Chevrolet Colorado II (facelift 2021) Extended Cab Long Box (2021–2022)

La `Colorado II` restylée en `extended cab` longue benne correspond au cœur dur du marché professionnel : assez de cabine pour dépanner, une vraie benne de travail et un coût d’exploitation contenu. Cette configuration n’a rien d’un pick-up d’image ; elle joue plutôt sur le même terrain qu’une Nissan Navara `King Cab`, avec une présentation plus simple et un vrai accent mis sur l’usage métier.

Dans cette carrosserie, le 2.5 essence et le 2.8 diesel restent les moteurs les plus logiques. La cabine allongée évite le surpoids d’un vrai double cabine, mais expose davantage les demi-portes, les charnières et les plastiques arrière à un vieillissement brutal en flotte. Beaucoup d’exemplaires ont roulé chargés, parfois avec peu de ménagement. Le moteur peut donc sembler sain alors que le reste du pick-up est déjà très entamé.

Avant achat, il faut se méfier des Colorado trop bien maquillées. Les planchers de benne repeints, les charnières neuves sur une seule porte ou les sièges arrière très marqués racontent vite une vie intense. Il faut aussi vérifier la cohérence entre le type d’usage annoncé et l’état réel du dessous. Sur cette variante, une mécanique correcte ne suffit pas : c’est l’ensemble caisse-châssis-transmission qui décide de la vraie valeur du véhicule.