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6 versions référencées
Le Voyager III correspond au moment où le grand monospace Chrysler devient vraiment familier en Europe. Plus large d'esprit que réellement sportif, il mise sur l'espace, les portes coulissantes et le confort de croisière bien avant la mode des SUV. Pour le situer aujourd'hui, le parallèle le plus parlant reste le Renault Espace, plus agile, mais aussi moins typiquement américain dans l'ambiance.
Cette phase 1995-2000 mérite une page distincte parce qu'elle fixe l'identité du modèle court avant les générations plus lourdes. En Europe, on croise surtout les 2.0 et 2.4 essence, le 2.5 TD VM pour les gros rouleurs, puis les V6 3.3 et 3.8 sur les versions les mieux dotées, souvent associées à la boîte automatique et parfois à la transmission intégrale. Le choix de moteur change donc radicalement le profil d'entretien.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chrysler Voyager III se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
5 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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