Vidange
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3 versions référencées
Face à Volkswagen Golf, Chrysler Voyager V répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2007 à 2016 affichant des puissances de 147 à 174 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
La gamme combine 2.4i R4 16V, 2.8 CRD et 3.3i V6, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont EDZ et EGA.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 2.8 CRD 150 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 3.3i V6 174 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Chrysler Voyager V.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chrysler Voyager V se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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