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La Ferrari F12 Berlinetta (2012-2017) définissait avec clarté ce que Ferrari savait faire mieux que quiconque : une berlinette à propulsion arrière, moteur V12 6,3 litres de 740 chevaux, 0-100 km/h en 3,1 secondes. La direction arrière active intégrée au différentiel E-Diff3 et les aides dynamiques Virtual Short Wheelbase lui donnaient une maniabilité stupéfiante pour sa puissance.
La version F12 TdF (Tour de France) de 780 chevaux avec aérodynamique active et pneus semi-slick représentait le summum absolu de la berlinette propulsion Ferrari - une voiture qui s'adressait aux meilleurs pilotes pour les routes les plus exigeantes.
La F12 Berlinetta reste la dernière grande berlinette Ferrari propulsion avant la transition vers des architectures de plus en plus hybridées, portant l'héritage de la Ferrari 599 GTB à son point d'excellence ultime.
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Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ferrari F12 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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