Lancée en Europe en 2017, la Civic X hatchback change totalement de ton: plus basse, plus longue, plus raide de caisse et enfin pensée pour revenir au centre du segment C. Face à une Volkswagen Golf, elle ne vend pas la neutralité mais un vrai mélange de style, d’habitabilité et d’agrément, avec une fabrication britannique qui vise clairement le marché européen.
Le début de carrière repose sur les 1.0 VTEC Turbo 129 ch et 1.5 VTEC Turbo 182 ch, en boîte manuelle ou CVT selon version, puis le 1.6 i-DTEC 120 ch rejoint la gamme pour les gros rouleurs. Le 1.0 suffit largement au quotidien, le 1.5 donne à la Civic un vrai coffre moteur, tandis que le diesel reste intéressant sur route si son usage l’a justifié. Cette génération est plus sérieuse techniquement, mais aussi plus dépendante d’un entretien rigoureux que les Civic atmosphériques d’avant.
