Lancée en Europe en 2006, la Civic VIII 5 portes assume un design de vaisseau spatial, un cockpit à double étage et une carrosserie très différente des Civic américaines ou asiatiques. Face à une Volkswagen Golf, elle choisit l’originalité plutôt que la neutralité, avec un vrai sens de l’emballage intérieur et une présentation qui vieillit mieux qu’on ne l’imaginait.
Le cœur de gamme repose sur le 1.4 i-DSI d’entrée, le 1.8 i-VTEC 140 ch très cohérent au quotidien et le 2.2 diesel, d’abord i-CTDi puis i-DTEC sur la phase tardive selon marchés. Le 1.8 est souvent le meilleur compromis, le 2.2 convient bien à la route mais impose un dossier plus sérieux, et les versions i-SHIFT doivent être jugées sur leur comportement réel plutôt que sur leur fiche technique. Cette génération plaît par son châssis sain et son ambiance, pas seulement par son tableau de bord.
