Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Hyundai H-1 II Cargo (2008–2015)
100 % gratuit en ligne
Déjà 684 propriétaires de H-1 inscrits
6 versions référencées
Générations :H-1 I StarexH-1 II CargoH-1 II Cargo (facelift 2018)H-1 II Cargo Van (facelift 2015)H-1 II TravelH-1 II Travel (facelift 2018)H-1 II Wagon (facelift 2015)H-1 II/Grand Starex (facelift 2018)Toutes →
📖Hyundai H-1 II Cargo : la familiale 2008-2015
Face à Renault Trafic, Hyundai H-1 II Cargo répond avec un utilitaire diesel de 2008 à 2015 affichant des puissances de 116 à 170 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Les motorisations relevées regroupent 2.5 CRDi, 2.5 CRDi 6 Seat et 2.5 CRDi Automatic, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont D4CB.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.5 CRDi 136 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Hyundai H-1 II Cargo
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.5 CRDi Automatic / D4CB sur H-1 II Cargo : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •2.5 CRDi Automatic 6 Seat / D4CB sur H-1 II Cargo : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •Transmission automatique de H-1 II Cargo : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Train avant de H-1 II Cargo : surveiller rotules, géométrie et usure intérieure des pneus, surtout sur les véhicules chargés ou utilisés en remorquage.
- •Admission et dépollution de H-1 II Cargo : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai H-1 II Cargo.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques6 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
H-1 II Cargo (2008 - 2015)
- 2.5 CRDi (116 CH)DieselConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.5 CRDi (116 CH) 6 SeatDieselConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.5 CRDi (136 CH)DieselConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.5 CRDi (136 CH) 6 SeatDieselConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.5 CRDi (170 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,8 L/100 km
- 2.5 CRDi (170 CH) Automatic 6 SeatDieselConso moyenne : 8,8 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai H-1 II Cargo se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai H-1 II Cargo
Quand faire la vidange sur une Hyundai H-1 II Cargo ?▾
Pour une Hyundai H-1 II Cargo, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la H-1 II Cargo ?▾
Les propriétaires de H-1 II Cargo doivent surtout surveiller : 2.5 CRDi Automatic / D4CB sur H-1 II Cargo : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une H-1 II Cargo ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai H-1 II Cargo ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai H-1 II Cargo.
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Cargo est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Cargo choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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