Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) (2015–2018)
100 % gratuit en ligne
Déjà 684 propriétaires de H-1 inscrits
3 versions référencées
Générations :H-1 I StarexH-1 II CargoH-1 II Cargo (facelift 2018)H-1 II Cargo Van (facelift 2015)H-1 II TravelH-1 II Travel (facelift 2018)H-1 II Wagon (facelift 2015)H-1 II/Grand Starex (facelift 2018)Toutes →
📖Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) : la familiale 2015-2018
Face à Renault Trafic, Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) répond avec un utilitaire diesel de 2015 à 2018 affichant des puissances de 116 à 170 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La palette moteur s'organise autour de 2.5 CRDi et 2.5 CRDi Automatic, et les meilleurs exemplaires sont ceux qui ont roulé assez pour préserver turbo, vanne EGR et filtre à particules. Les codes moteur les plus courants sont D4CB.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 2.5 CRDi 136 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.5 CRDi Automatic / D4CB sur H-1 II Cargo Van (facelift 2015) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •2.5 CRDi / D4CB sur H-1 II Cargo Van (facelift 2015) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur H-1 II Cargo Van (facelift 2015) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Châssis de H-1 II Cargo Van (facelift 2015) : contrôler jeu des bras, amortisseurs et alignement des trains si le véhicule a roulé chargé ou sur chaussée dégradée.
- •Circuit de dépollution de H-1 II Cargo Van (facelift 2015) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
H-1 II Cargo Van (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 2.5 CRDi (116 CH)Diesel
- 2.5 CRDi (136 CH)Diesel
- 2.5 CRDi (170 CH) AutomaticDiesel
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015)
Quand faire la vidange sur une Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) ?▾
Pour une Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la H-1 II Cargo Van (facelift 2015) ?▾
Les propriétaires de H-1 II Cargo Van (facelift 2015) doivent surtout surveiller : 2.5 CRDi Automatic / D4CB sur H-1 II Cargo Van (facelift 2015) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une H-1 II Cargo Van (facelift 2015) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015).
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Cargo Van (facelift 2015) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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