Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) (2018–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 684 propriétaires de H-1 inscrits
3 versions référencées
Générations :H-1 I StarexH-1 II CargoH-1 II Cargo (facelift 2018)H-1 II Cargo Van (facelift 2015)H-1 II TravelH-1 II Travel (facelift 2018)H-1 II Wagon (facelift 2015)H-1 II/Grand Starex (facelift 2018)Toutes →
📖Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) : le restylage depuis 2018
Face à Volkswagen Golf, Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) répond avec un restylage diesel depuis 2018 affichant des puissances de 116 à 170 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Les motorisations relevées regroupent 2.5 CRDi et 2.5 CRDi Automatic, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont D4CB.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.5 CRDi 136 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.5 CRDi Automatic / D4CB sur H-1 II Travel (facelift 2018) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •2.5 CRDi / D4CB sur H-1 II Travel (facelift 2018) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur H-1 II Travel (facelift 2018) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Train avant et freinage de H-1 II Travel (facelift 2018) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •Circuit de dépollution de H-1 II Travel (facelift 2018) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
H-1 II Travel (facelift 2018) (2018 - Présent)
- 2.5 CRDi (116 CH)DieselConso moyenne : 8,4 L/100 km
- 2.5 CRDi (136 CH)DieselConso moyenne : 8,4 L/100 km
- 2.5 CRDi (170 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 9,3 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018)
Quand faire la vidange sur une Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) ?▾
Pour une Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la H-1 II Travel (facelift 2018) ?▾
Les propriétaires de H-1 II Travel (facelift 2018) doivent surtout surveiller : 2.5 CRDi Automatic / D4CB sur H-1 II Travel (facelift 2018) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une H-1 II Travel (facelift 2018) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018).
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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