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Programme d’entretien Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018)
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📖Hyundai H-1 II Travel restyle : une grande navette propulsion valable si le 2.5 CRDi arrive avec un suivi sans trou

Restylé en `2018`, le `Hyundai H-1 II Travel` conserve la même base de grande navette propulsion, avec une face avant modernisée et une présentation remise à jour plus qu'une révolution technique. Face à un Renault Trafic, il reste moins européen dans le toucher de route, mais il oppose un vrai volume huit places, une implantation robuste et un usage shuttle très lisible. En occasion, il faut surtout comprendre si l'auto a servi en famille, en hôtel ou en transport professionnel intensif.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le H-1 II Travel restylé garde un vrai volume huit places avec une base propulsion encore robuste et facile a lire en occasion.
  • Le `2.5 CRDi D4CB` reste adapte a ce grand shuttle et peut bien vieillir si la lubrification et les injecteurs ont ete suivis sans retard.
  • Le `Travel` conserve son essieu arriere a ressorts helicoidaux, plus coherent pour le transport de passagers que la version cargo a lames.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `2.5 CRDi D4CB` : verifier joints d'injecteurs, souffle au couvre-culasse, niveau d'huile qui monte et depots de suie, car c'est encore la faiblesse la plus couteuse.
  • Turbo du `D4CB` : vers `120 000` a `160 000 km`, ecouter sifflement, surveiller fumee et perte de charge, surtout si les vidanges ont ete espacees.
  • `EGR` sur usage shuttle urbain : controler encrassement, defauts moteur et souplesse a bas regime sur un `Travel` qui a surtout roule en ville.
  • Boite automatique 5 rapports : a froid puis en charge, verifier douceur des passages, verrouillage et absence de patinage avec plusieurs passagers a bord.
  • Corrosion, portes coulissantes et climatisation arriere : inspecter rails, bas de caisse, soubassement et puissance de froid, car l'usure collective se lit vite ici.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidanges moteur rapprochees avec controle des sieges d'injecteurs et de l'etat de l'huile : base indispensable sur tout `D4CB` credibe.
  • Liquide de refroidissement, pompe a eau, durites et courroies accessoires : a securiser avant qu'une grande navette chargee ne chauffe.
  • Boite automatique ou manuelle, freins et train avant : a recontroler regulierement plutot que d'attendre vibrations, tirage ou usure anormale.
  • Traitement anticorrosion du dessous, entretien des portes laterales et suivi de climatisation : trois postes simples qui evitent la derive d'un `Travel` restyle.
Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) (2018–Présent)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques3 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

H-1 II Travel (facelift 2018)

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

3 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 7.4 lACEA C2, ACEA C3

5W-40

3 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 7.4 lACEA C2, ACEA C3

Questions fréquentes sur Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018)

Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) ?▾
Pour une Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la H-1 II Travel (Restylage 2018) ?▾
Les propriétaires de H-1 II Travel (Restylage 2018) doivent surtout surveiller : `2.5 CRDi D4CB` : verifier joints d'injecteurs, souffle au couvre-culasse, niveau d'huile qui monte et depots de suie, car c'est encore la faiblesse la plus couteuse.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une H-1 II Travel (Restylage 2018) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018).
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Hyundai H-1 II Travel (Restylage 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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