Lancée en 2007, la Hyundai i30 I entre sur le coeur du segment compact avec une carrosserie 5 portes, un coffre d’environ 340 l et un équipement souvent généreux pour le prix. En entretien, elle se lit surtout comme une alternative rationnelle à une Volkswagen Golf V ou à une Peugeot 308 I plutôt que comme une simple compacte discount.
Pour cette phase 2007-2010, la base factuelle vérifiée reste assez simple : essence 1.4 109 ch ou 1.6 122 ch, diesel 1.6 CRDi 90 ou 116 ch, avec selon version une boîte automatique 4 rapports surtout associée au 1.6. Avant achat, il faut donc d’abord identifier clairement le moteur et la transmission, car une i30 essence manuelle ne se surveille pas du tout comme une 1.6 CRDi utilisée surtout en ville ou une automatique vieillissante.