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Entretien Hyundai i30 Phase 2 (2011–2015)
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📖Hyundai i30 II : la compacte coréenne qui devient une vraie alternative de segment C

Commercialisee en France en `mars 2012`, la `Hyundai i30 II` change clairement de dimension face aux Peugeot 308, Renault Megane et Volkswagen Golf. Elle mise moins sur le prestige que sur un compromis tres solide en confort, presentation, insonorisation et equipement, avec un coffre d'environ `378 l` qui reste dans la moyenne de son segment.

La base technique verifiee pour cette phase est assez lisible : essence `1.4 100 ch` et `1.6 GDi 135 ch`, diesel `1.4 CRDi 90 ch` puis `1.6 CRDi 110` ou `128 ch`, le plus souvent en `boite manuelle 6 rapports` et, selon version, avec une `boite automatique 6 rapports`. En occasion, il faut surtout bien caler moteur et transmission, car la i30 II n'a pas le meme interet avec un petit essence un peu juste qu'avec un `1.6 CRDi 110` plus coherent pour un usage polyvalent.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La i30 II monte nettement en confort, en insonorisation et en presentation, avec un vrai positionnement de compacte generaliste europeenne.
  • Le coffre d'environ `378 l`, l'habitabilite et un equipement souvent riche la rendent tres facile a vivre au quotidien.
  • Le `1.6 CRDi 110` ressort comme une version occasion coherente : sobre, suffisante et globalement bien adaptee a la voiture.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Diesels `1.4 CRDi` et surtout `1.6 CRDi` : verifier embrayage, bruit de pedale et absence d'usure prematuree.
  • Peinture de carrosserie : impacts et eclats peuvent etre plus nombreux que prevu sur une auto pourtant recente en apparence.
  • Volant, pommeau et cle `smart key` : ces details d'usure ou de fonctionnement doivent etre regardes avant de banaliser un bel equipement.
  • Historique d'entretien et rappels : confirmer le suivi et la prise en charge des campagnes sur etriers arriere.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Apres achat, repartir d'une base claire avec huile, filtres, freins et controle complet des fluides.
  • Sur diesel, toute pedale d'embrayage bruyante, dure ou incoherente doit etre traitee tot plutot que surveillee de loin.
  • Les rappels de freinage et tout comportement douteux de l'arriere doivent etre verifies rapidement dossier a l'appui.
  • Peinture fragile, volant qui pele ou `smart key` capricieuse sont de petits signaux a regler vite pour eviter une auto mal suivie.
Hyundai i30 Phase 2 (2011–2015)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques12 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

i30 II

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai i30 Phase 2 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai i30 Phase 2 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

12 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.3 lACEA A5 5W-30ACEA C2, ACEA C3API SM 5W-30

5W-20

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-20, 5W-30

Questions fréquentes sur Hyundai i30 Phase 2

Quelle huile moteur pour une Hyundai i30 Phase 2 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la i30 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de i30 Phase 2 doivent surtout surveiller : Diesels `1.4 CRDi` et surtout `1.6 CRDi` : verifier embrayage, bruit de pedale et absence d'usure prematuree.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une i30 Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i30 Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i30 Phase 2.
Quelle motorisation de Hyundai i30 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai i30 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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