GARAJO.FR

Programme d’entretien Hyundai i30 Phase 2
Logo Hyundai

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :i30 Phase 1i30 Phase 2i30 Phase 3Toutes →
Logo Hyundai

📖Hyundai i30 II : la compacte coréenne qui devient une vraie alternative de segment C

Hyundai i30 Phase 2 (2011-2017)

Commercialisée en France en mars 2012, la Hyundai i30 II change clairement de dimension face aux Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf. Elle mise moins sur le prestige que sur un compromis très solide en confort, présentation, insonorisation et équipement, avec un coffre d’environ 378 l qui reste dans la moyenne de son segment.

La base technique vérifiée pour cette phase est assez lisible : essence 1.4 100 ch et 1.6 GDi 135 ch, diesel 1.4 CRDi 90 ch puis 1.6 CRDi 110 ou 128 ch, le plus souvent en boîte manuelle 6 rapports et, selon version, avec une boîte automatique 6 rapports. En occasion, il faut surtout bien caler moteur et transmission, car la i30 II n’a pas le même intérêt avec un petit essence un peu juste qu’avec un 1.6 CRDi 110 plus cohérent pour un usage polyvalent.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre i30 Phase 2

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La i30 II monte nettement en confort, en insonorisation et en présentation, avec un vrai positionnement de compacte généraliste européenne.
  • Le coffre d’environ 378 l, l’habitabilite et un équipement souvent riche la rendent très facile à vivre au quotidien.
  • Le 1.6 CRDi 110 ressort comme une version occasion cohérente : sobre, suffisante et globalement bien adaptée à la voiture.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Diesels 1.4 CRDi et surtout 1.6 CRDi : vérifier embrayage, bruit de pédale et absence d’usure prématurée.
  • Peinture de carrosserie : impacts et eclats peuvent être plus nombreux que prévu sur une auto pourtant récente en apparence.
  • Volant, pommeau et clé smart key : ces détails d’usure ou de fonctionnement doivent être regardes avant de banaliser un bel équipement.
  • Historique d’entretien et rappels : confirmer le suivi et la prise en charge des campagnes sur étriers arrière.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Après achat, repartir d’une base claire avec huile, filtres, freins et contrôle complet des fluides.
  • Sur diesel, toute pédale d’embrayage bruyante, dure ou incohérente doit être traitée tôt plutôt que surveillée de loin.
  • Les rappels de freinage et tout comportement douteux de l’arrière doivent être vérifiés rapidement dossier à l’appui.
  • Peinture fragile, volant qui pele ou smart key capricieuse sont de petits signaux à régler vite pour éviter une auto mal suivie.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

i30 II

i30 II (facelift 2015)

i30 II CW

i30 II Coupe

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Hyundai i30 Phase 2 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~75 €
Révision complète~230 €
Freins avant (Plaquettes)~110 €
Pneus (les 4)~450 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Hyundai i30 Phase 2

Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai i30 Phase 2 ?▾
Pour une Hyundai i30 Phase 2, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai i30 Phase 2 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Hyundai i30 Phase 2 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 40), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai i30 Phase 2 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai i30 Phase 2 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la i30 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de i30 Phase 2 doivent surtout surveiller : Diesels 1.4 CRDi et surtout 1.6 CRDi : vérifier embrayage, bruit de pédale et absence d’usure prématurée. Peinture de carrosserie : impacts et eclats peuvent être plus nombreux que prévu sur une auto pourtant récente en apparence. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la i30 Phase 2 doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la i30 Phase 2 est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i30 Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i30 Phase 2.
Combien coûte l'entretien d'une Hyundai i30 Phase 2 ?▾
Le budget d'entretien d'une Hyundai i30 Phase 2 se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 230 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Hyundai i30 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 22 motorisations essence ; 18 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai i30 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 22 motorisations essence ; 18 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai i30 Phase 2 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
← Toutes les générations i30Tous les modèles Hyundai

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Hyundai i30 Phase 2 gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Hyundai i30 Phase 2 en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien