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Entretien Hyundai i30 Phase 3 (2016–2018)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Hyundai i30 Phase 3 (2016–2018) — motorisation thermique, hybride. 104 versions référencées.

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📖Hyundai i30 III : la compacte la plus mature de Hyundai

Dévoilée au Salon de Paris 2016, la Hyundai i30 III est la compacte la plus aboutie de la marque. Face à la Volkswagen Golf VII et à la Peugeot 308 II, elle revendique une qualité de fabrication et une dotation en équipements inédites chez Hyundai.

Moteurs modernes : 1.0 T-GDi 120 ch, 1.4 T-GDi 140 ch, 1.6 CRDi 95/136 ch, et le 2.0 T-GDi 275 ch de l'i30 N. Boîte DCT 7 vitesses (sèche sur petits moteurs, humide sur gros). L'i30 Fastback (coupé 5 portes) et le break SW (CW) étoffe la gamme.

Le 1.4 T-GDi présente des consommations d'huile documentées sur les véhicules 2017-2018 - à surveiller et à corriger via une mise à jour logicielle moteur disponible. Vidanges T-GDi toutes les 10 000 km recommandées. La DCT sèche du 1.0 T-GDi peut saccader en circulation très urbaine.

Hyundai i30 Phase 3 (2016–2018)
⚠️

Points de vigilance : Hyundai i30 Phase 3

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques80 versions
▾

Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

  • •1.4 T-GDi (2017-2018) : consommation d'huile documentée - mise à jour logicielle disponible
  • •DCT 7 vitesses sèche (1.0 T-GDi) : saccades en circulation urbaine dense
  • •Vidanges T-GDi : 10 000 km max - huile synthétique 0W30 requise
Motorisations hybrides24 versions
▾

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.

  • •1.4 T-GDi (2017-2018) : consommation d'huile documentée - mise à jour logicielle disponible
  • •DCT 7 vitesses sèche (1.0 T-GDi) : saccades en circulation urbaine dense
  • •Vidanges T-GDi : 10 000 km max - huile synthétique 0W30 requise

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Hyundai i30 Phase 3.

Motorisations thermiques
▾

Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques80 versions
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

i30 III (2016 - 2018)

  • 1.0 T-GDi (120 CH)Essence
  • 1.0 T-GDi (120 CH) EcoEssence
  • 1.4 MPi (100 CH)Essence
  • 1.4 T-GDi (140 CH)Essence
  • 1.4 T-GDi (140 CH) DCTEssence
  • 1.4 T-GDi (140 CH) EcoEssence
  • 1.6 CRDi (110 CH)Diesel
  • 1.6 CRDi (110 CH) DSGDiesel
  • 1.6 CRDi (110 CH) EcoDiesel
  • 1.6 CRDi (136 CH)Diesel
  • 1.6 CRDi (136 CH) DSGDiesel
  • 1.6 CRDi (95 CH)Diesel
  • N 2.0 T-GDI (250 CH)Essence
  • N Performance 2.0 T-GDI (275 CH)Essence

i30 III (facelift 2019) (2019 - 2020)

  • 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
  • 1.4 MPI (100 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 1.6 CRDi (115 CH)DieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
  • 1.6 CRDi (115 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,1 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH)DieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
  • 1.6 CRDi (95 CH)DieselConso moyenne : 3,9 L/100 km
  • N 2.0 T-GDI (250 CH)EssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
  • N Performance 2.0 T-GDI (275 CH)EssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km

i30 III (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.0 T-GDi (120 CH)Essence
  • 1.0 T-GDi (120 CH) DCTEssence
  • 1.5 DPi (110 CH)Essence
  • 1.6 CRDi (115 CH)Diesel
  • 1.6 CRDi (115 CH) DCTDiesel
  • N Performance 2.0 T-GDi (280 CH) DCTEssence

i30 III (facelift 2024) (2024 - Present)

  • 1.0 T-GDI (100 CH)Essence
  • 1.0 T-GDI (100 CH) DCTEssence
  • 1.0 T-GDI (115 CH)Essence
  • 1.5 MPI (96 CH)Essence
  • 1.6 T-GDI (150 CH) DCTEssence

i30 III CW (2017 - 2019)

  • 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 1.4 (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.6 CRDi (110 CH)DieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
  • 1.6 CRDi (110 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH)DieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km

i30 III CW (facelift 2019) (2019 - 2020)

  • 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
  • 1.4 MPI (100 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 1.6 CRDi (115 CH)DieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
  • 1.6 CRDi (115 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,1 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH)DieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km

i30 III CW (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.0 T-GDi (120 CH)Essence
  • 1.0 T-GDi (120 CH) DCTEssence
  • 1.5 DPi (110 CH)Essence
  • 1.6 CRDi (115 CH)Diesel
  • 1.6 CRDi (115 CH) DCTDiesel

i30 III CW (facelift 2024) (2024 - Present)

  • 1.0 T-GDI (100 CH)Essence
  • 1.0 T-GDI (100 CH) DCTEssence
  • 1.0 T-GDI (115 CH)Essence
  • 1.5 MPI (96 CH)Essence
  • 1.6 T-GDI (150 CH) DCTEssence

i30 III Fastback (2017 - 2020)

  • 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.4 T-GDI (140 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH)DieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 1.6 CRDi (136 CH) DCTDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
  • N 2.0 T-GDI (250 CH)EssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
  • N Performance 2.0 T-GDI (275 CH)EssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km

i30 III Fastback (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.0 T-GDi (120 CH)Essence
  • 1.0 T-GDi (120 CH) DCTEssence
  • 1.6 CRDi (115 CH)Diesel
  • 1.6 CRDi (115 CH) DCTDiesel
  • N Performance 2.0 T-GDi (280 CH)Essence
  • N Performance 2.0 T-GDi (280 CH) DCTEssence

i30 III Fastback (facelift 2024) (2024 - Present)

  • 1.0 T-GDI (100 CH)Essence
  • 1.0 T-GDI (100 CH) DCTEssence
Motorisations hybrides24 versions
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

i30 III (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.0 T-GDi (120 CH) Mild HybridHybride
  • 1.0 T-GDi (120 CH) Mild Hybrid DCTHybride
  • 1.5 T-GDi (160 CH) Mild HybridHybride
  • 1.5 T-GDi (160 CH) Mild Hybrid DCTHybride
  • 1.6 CRDi (136 CH) Mild HybridHybride
  • 1.6 CRDi (136 CH) Mild Hybrid DCTHybride

i30 III (facelift 2024) (2024 - Present)

  • 1.5 T-GDI (140 CH) Mild HybridHybride
  • 1.5 T-GDI (140 CH) Mild Hybrid DCTHybride

i30 III CW (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.0 T-GDi (120 CH) Mild HybridHybride
  • 1.0 T-GDi (120 CH) Mild Hybrid DCTHybride
  • 1.5 T-GDi (160 CH) Mild HybridHybride
  • 1.5 T-GDi (160 CH) Mild Hybrid DCTHybride
  • 1.6 CRDi (136 CH) Mild HybridHybride
  • 1.6 CRDi (136 CH) Mild Hybrid DCTHybride

i30 III CW (facelift 2024) (2024 - Present)

  • 1.5 T-GDI (140 CH) Mild HybridHybride
  • 1.5 T-GDI (140 CH) Mild Hybrid DCTHybride

i30 III Fastback (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.0 T-GDi (120 CH) Mild HybridHybride
  • 1.0 T-GDi (120 CH) Mild Hybrid DCTHybride
  • 1.5 T-GDi (160 CH) Mild HybridHybride
  • 1.5 T-GDi (160 CH) Mild Hybrid DCTHybride
  • 1.6 CRDi (136 CH) Mild HybridHybride
  • 1.6 CRDi (136 CH) Mild Hybrid DCTHybride

i30 III Fastback (facelift 2024) (2024 - Present)

  • 1.5 T-GDI (140 CH) Mild HybridHybride
  • 1.5 T-GDI (140 CH) Mild Hybrid DCTHybride

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai i30 Phase 3 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Hyundai i30 Phase 3

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de i30 Phase 3 ?▾
Non. La i30 Phase 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Hyundai i30 Phase 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une i30 Phase 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la i30 Phase 3 ?▾
Les propriétaires de i30 Phase 3 doivent surtout surveiller : 1.4 T-GDi (2017-2018) : consommation d'huile documentée - mise à jour logicielle disponible. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Hyundai i30 Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Hyundai i30 Phase 3 : thermique : 80 versions ; hybride : 24 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (80 sur 104).
Quelle motorisation de Hyundai i30 Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Hyundai i30 Phase 3 : thermique : 80 versions ; hybride : 24 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (80 sur 104).
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