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Entretien Hyundai Santa Fe Phase 2 (2006–2009)
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📖Hyundai Santa Fe II (CM) : le Santa Fe `2006-2009` se juge surtout sur son `2.2 CRDi`, sa configuration `5/7` places et le suivi du diesel

Lancee en `2006`, la deuxieme generation du `Hyundai Santa Fe` grandit nettement par rapport au Santa Fe I et vise clairement la famille qui veut un SUV plus habitable qu'avant. Hyundai insiste alors sur le gain d'espace, le comportement routier en progres et, pour la premiere fois sur Santa Fe, une troisieme rangee disponible en option. En occasion francaise, c'est donc moins un vrai franchisseur qu'un grand SUV de voyage a lire comme un `5` places spacieux ou un `7` places d'appoint.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La generation `2006-2009` marque un vrai saut en espace et en presentation par rapport au premier Santa Fe.
  • La troisieme rangee en option permet, pour la premiere fois sur Santa Fe, une configuration `7` places d'appoint.
  • Sur le marche francais, la gamme reste lisible avec le seul `2.2 CRDi`, passe de `149` a `155 ch` en septembre `2006`.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `2.2 CRDi`: surveiller demarrage a froid, fumee, ralenti et coherence des factures cote injecteurs.
  • Turbo: toute perte de couple, sifflement ou fumee franche merite un controle avant achat.
  • Versions avec FAP, surtout apres septembre `2006`: verifier l'usage du vehicule et l'absence d'historique de colmatage.
  • Boite automatique: a-coups, accrochage ou patinage imposent une lecture serieuse du suivi.
  • `4WD`: cardans, transmission et usure des quatre pneus doivent rester parfaitement coherents.
  • Direction assistee hydraulique: une direction dure ou un sifflement a bas regime ne sont pas a minimiser.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Au moindre demarrage difficile ou a la moindre fumee anormale, il faut lire l'injection avant de continuer a rouler normalement.
  • Si le turbo souffle mal, fume ou coupe la puissance, le controle doit etre immediat pour eviter les degats en cascade.
  • Un voyant moteur ou des regenerations impossibles sur une version avec FAP exigent un diagnostic rapide de l'anti-pollution.
  • Si la boite automatique accroche ou si la transmission `4WD` vibre, mieux vaut stopper l'usage charge avant expertise.
Hyundai Santa Fe Phase 2 (2006–2009)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques11 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Santa Fe II (CM)

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai Santa Fe Phase 2 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai Santa Fe Phase 2 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

11 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.9 lACEA C3API SL 5W-20, 5W-30ILSAC GF-3

5W-20

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4.5 lAPI SL 5W-20, 5W-30ILSAC GF-3

10W-30

3 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.9 lACEA B4 5W-30, 10W-30API CH-4

Questions fréquentes sur Hyundai Santa Fe Phase 2

Quelle huile moteur pour une Hyundai Santa Fe Phase 2 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Santa Fe Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Santa Fe Phase 2 doivent surtout surveiller : `2.2 CRDi`: surveiller demarrage a froid, fumee, ralenti et coherence des factures cote injecteurs.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Santa Fe Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Santa Fe Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Santa Fe Phase 2.
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 7 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 7 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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