GARAJO.FR

Programme d’entretien Hyundai Santa Fe Phase 2
Logo Hyundai

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Grand Santa Fe (NC)Grand Santa Fe (NC, Restylage 2016)Santa Fe Phase 1Santa Fe Phase 2Santa Fe Phase 3Santa Fe Phase 4Santa Fe V (MX5)Toutes →
Logo Hyundai

📖Hyundai Santa Fe II (CM) : le Santa Fe 2006-2009 se juge surtout sur son 2.2 CRDi, sa configuration 5/7 places et le suivi du diesel

Hyundai Santa Fe Phase 2 (2006-2012)

Lancée en 2006, la deuxième génération du Hyundai Santa Fe grandit nettement par rapport au Santa Fe I et vise clairement la famille qui veut un SUV plus habitable qu’avant. Hyundai insiste alors sur le gain d’espace, le comportement routier en progrès et, pour la première fois sur Santa Fe, une troisième rangée disponible en option. En occasion française, c’est donc moins un vrai franchisseur qu’un grand SUV de voyage à lire comme un 5 places spacieux ou un 7 places d’appoint.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Santa Fe Phase 2

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La génération 2006-2009 marque un vrai saut en espace et en présentation par rapport au premier Santa Fe.
  • La troisième rangée en option permet, pour la première fois sur Santa Fe, une configuration 7 places d’appoint.
  • Sur le marche français, la gamme reste lisible avec le seul 2.2 CRDi, passe de 149 à 155 ch en septembre 2006.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 2.2 CRDi: surveiller démarrage à froid, fumée, ralenti et cohérence des factures cote injecteurs.
  • Turbo: toute perte de couple, sifflement ou fumée franche mérite un contrôle avant achat.
  • Versions avec FAP, surtout après septembre 2006: vérifier l’usage du véhicule et l’absence d’historique de colmatage.
  • Boîte automatique: a-coups, accrochage ou patinage imposent une lecture sérieuse du suivi.
  • 4WD: cardans, transmission et usure des quatre pneus doivent rester parfaitement cohérents.
  • Direction assistée hydraulique: une direction dure ou un sifflement à bas régime ne sont pas à minimiser.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Au moindre démarrage difficile ou à la moindre fumée anormale, il faut lire l’injection avant de continuer à rouler normalement.
  • Si le turbo souffle mal, fume ou coupe la puissance, le contrôle doit être immédiat pour éviter les dégâts en cascade.
  • Un voyant moteur ou des régénérations impossibles sur une version avec FAP exigent un diagnostic rapide de l’anti-pollution.
  • Si la boîte automatique accroche ou si la transmission 4WD vibre, mieux vaut stopper l’usage charge avant expertise.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 à 40 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Santa Fe II (CM)

Santa Fe II (CM, facelift 2009)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Hyundai Santa Fe Phase 2 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~95 €
Révision complète~260 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~530 €
Pneus (les 4)~495 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Hyundai Santa Fe Phase 2

Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai Santa Fe Phase 2 ?▾
Pour une Hyundai Santa Fe Phase 2, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai Santa Fe Phase 2 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Hyundai Santa Fe Phase 2 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 20), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai Santa Fe Phase 2 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai Santa Fe Phase 2 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Santa Fe Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Santa Fe Phase 2 doivent surtout surveiller : 2.2 CRDi: surveiller démarrage à froid, fumée, ralenti et cohérence des factures cote injecteurs. Turbo: toute perte de couple, sifflement ou fumée franche mérite un contrôle avant achat. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la Santa Fe Phase 2 doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la Santa Fe Phase 2 est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Santa Fe Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Santa Fe Phase 2.
Combien coûte l'entretien d'une Hyundai Santa Fe Phase 2 ?▾
Le budget d'entretien d'une Hyundai Santa Fe Phase 2 se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 260 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 11 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 11 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai Santa Fe Phase 2 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
← Toutes les générations Santa FeTous les modèles Hyundai

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Hyundai Santa Fe Phase 2 gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Hyundai Santa Fe Phase 2 en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien