Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Hyundai Santa Fe Phase 4 (2018–2020)
100 % gratuit en ligne
Déjà 398 propriétaires de Santa Fe inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Hyundai Santa Fe Phase 4 (2018–2020) — motorisation thermique, hybride. 26 versions référencées.
📖Hyundai Santa Fe IV : Sensuous Sportiness et hybridation
Profondément redessiné en 2018 avec l'inspiration "Sensuous Sportiness", le Santa Fe IV monte en qualité perçue pour s'imposer face au Volkswagen Tiguan Allspace et aux grands SUV familiaux premium. Le facelift 2020 introduit la motorisation hybride rechargeable PHEV 265 ch.
Moteurs : 2.0 CRDi diesel, 2.0 T-GDi essence, et hybrides PHEV/HEV (à partir du facelift 2020). La boîte automatique 8 vitesses (remplace la 6) améliore sensiblement l'agrément et la consommation. Première intégration du système BlueLink connecté de série.
Sur les PHEV rechargeables (facelift 2020+), surveiller les mises à jour logicielle du système de gestion batterie. Le 2.0 T-GDi peut présenter des dépôts carbone sur les injecteurs - décalaminage recommandé à 100 000 km. Boîte 8 vitesses robuste - vidanges fluide à 60 000 km absolument.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Hyundai Santa Fe Phase 4
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques20 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •PHEV (2020+) : mises à jour logicielle BMS recommandées - vérifier à l'achat d'occasion
- •2.0 T-GDi : dépôts carbone injecteurs - décalaminage à 100 000 km
- •Boîte automatique 8 vitesses : vidange fluide tous les 60 000 km obligatoire
Motorisations hybrides6 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •PHEV (2020+) : mises à jour logicielle BMS recommandées - vérifier à l'achat d'occasion
- •2.0 T-GDi : dépôts carbone injecteurs - décalaminage à 100 000 km
- •Boîte automatique 8 vitesses : vidange fluide tous les 60 000 km obligatoire
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai Santa Fe Phase 4.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques20 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Santa Fe IV (TM) (2018 - 2020)
- 2.4 GDI (185 CH) 4WD AutomaticEssence
- R 2.0 CRDi (150 CH)Diesel
- R 2.0 CRDi (150 CH) 4WDDiesel
- R 2.0 CRDi (150 CH) 4WD AutomaticDiesel
- R 2.0 CRDi (182 CH)Diesel
- R 2.0 CRDi (182 CH) 4WDDiesel
- R 2.0 CRDi (182 CH) 4WD AutomaticDiesel
- R 2.2 CRDi (197 CH)Diesel
- R 2.2 CRDi (197 CH) 4WDDiesel
- R 2.2 CRDi (197 CH) 4WD AutomaticDiesel
- R 2.2 CRDi (197 CH) AutomaticDiesel
Santa Fe IV (TM, facelift 2020) (2020 - 2023)
- 2.2 CRDi (202 CH) 4WD DCTDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.2 CRDi (202 CH) 4WD DCT 7 SeatDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.2 CRDi (202 CH) DCTDieselConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 2.2 CRDi (202 CH) DCT 7 SeatDieselConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 2.5 Smartstream (191 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
- 2.5 Smartstream (191 CH) HTRAC AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 9,8 L/100 km
- 2.5 Smartstream (277 CH) DCTEssenceConso moyenne : 9,4 L/100 km
- 2.5 Smartstream (277 CH) HTRAC AWD DCTEssenceConso moyenne : 9,8 L/100 km
- G3.5 SmartStream V6 (272 CH) Automatic 7 SeatEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
Motorisations hybrides6 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Santa Fe IV (TM, facelift 2020) (2020 - 2023)
- 1.6 Smartstream (237 CH) HEV HTRAC AWD AutomaticHybride
- 1.6 T-GDI (230 CH) Hybrid 4WD AutomaticHybrideConso moyenne : 6,1 L/100 km
- 1.6 T-GDI (230 CH) Hybrid 4WD Automatic 7 SeatHybrideConso moyenne : 6,1 L/100 km
- 1.6 T-GDI (230 CH) Hybrid AutomaticHybrideConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.6 T-GDI (230 CH) Hybrid Automatic 7 SeatHybrideConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.6 T-GDi (265 CH) Plug-in Hybrid 4WD Automatic 7 SeatHybrideConso moyenne : 1,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai Santa Fe Phase 4 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai Santa Fe Phase 4
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Santa Fe Phase 4 ?▾
Non. La Santa Fe Phase 4 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Hyundai Santa Fe Phase 4 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Santa Fe Phase 4 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Santa Fe Phase 4 ?▾
Les propriétaires de Santa Fe Phase 4 doivent surtout surveiller : PHEV (2020+) : mises à jour logicielle BMS recommandées - vérifier à l'achat d'occasion. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Hyundai Santa Fe Phase 4 : thermique : 20 versions ; hybride : 6 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (20 sur 26).
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Hyundai Santa Fe Phase 4 : thermique : 20 versions ; hybride : 6 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (20 sur 26).
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