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Entretien Hyundai Santa Fe Phase 4 (2018–2020)
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📖Hyundai Santa Fe IV (TM) : la phase `2018-2020` se juge surtout sur son `2.0 CRDi`, sa BVA `8` et le suivi Hyundai

Lance en `2018` et arrive en France en `2019`, le `Hyundai Santa Fe IV (TM)` change nettement de statut face au Santa Fe III : ligne plus imposee, securite SmartSense plus complete et vraie ambition de grand SUV familial `5/7` places. Il faut le lire comme un gros rouleur de route et d'autoroute, pas comme un simple SUV d'image.

Pour la France, Hyundai communique surtout sur un `2.0 CRDi` `185 ch` associe a la nouvelle boite automatique `8` rapports. La transmission integrale `HTRAC` fait partie de l'identite technique du modele et la quatrieme generation met aussi en avant une structure plus rigide, l'affichage tete haute et un niveau de securite qui vise le haut de la categorie. Le vrai saut d'usage vient donc de la combinaison diesel, BVA `8` et aides a la conduite.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La phase `2018-2020` marque une montee en gamme claire en presentation, securite et ambition familiale par rapport au Santa Fe III.
  • Pour la France, la lecture mecanique reste simple autour du `2.0 CRDi` `185 ch` et de la boite automatique `8` rapports.
  • La transmission integrale `HTRAC` et l'equipement SmartSense donnent a cette generation une vraie identite de grand SUV routier moderne.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `2.0 CRDi` `185 ch` + BVA `8` : verifier passages a froid, reprises a charge et coherence des factures de maintenance.
  • Transmission integrale `HTRAC` : surveiller vibrations, bruits d'ancrage et usure strictement homogene des quatre pneus.
  • Grand diesel familial : une auto qui n'a fait que de petits trajets demande un regard plus strict sur le suivi et le comportement a chaud.
  • Exemplaires produits entre aout et novembre `2020` : demander une trace claire du rappel Hyundai concernant le systeme `eCall`.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Si la boite automatique hesite, accroche ou chauffe mal en usage charge, il faut diagnostiquer avant de banaliser l'usage.
  • Toute vibration de transmission ou difference nette d'usure entre les quatre pneus doit etre traitee vite pour preserver le systeme `HTRAC`.
  • Sans preuve du passage reseau pour le rappel `eCall` sur une auto concernee, la mise a niveau doit passer avant un usage serein.
  • Sur un gros diesel de ce type, un historique flou ou incoherent doit faire freiner l'achat plutot que miser sur le seul kilometrage.
Hyundai Santa Fe Phase 4 (2018–2020)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques11 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Santa Fe IV (TM)

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai Santa Fe Phase 4 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai Santa Fe Phase 4 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

11 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.5 lACEA C3, ACEA C2ACEA A5 5W-30API SM 5W-30

0W-30

10 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.5 lACEA C3, ACEA C2

Questions fréquentes sur Hyundai Santa Fe Phase 4

Quelle huile moteur pour une Hyundai Santa Fe Phase 4 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Santa Fe Phase 4 ?▾
Les propriétaires de Santa Fe Phase 4 doivent surtout surveiller : `2.0 CRDi` `185 ch` + BVA `8` : verifier passages a froid, reprises a charge et coherence des factures de maintenance.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Santa Fe Phase 4 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Santa Fe Phase 4 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Santa Fe Phase 4.
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence ; 10 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai Santa Fe Phase 4 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence ; 10 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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