Lance en Europe au debut de `2002` sous le nom `Hyundai Coupe`, le `Tiburon II (GK)` change nettement de registre par rapport au Tiburon I (RD). Le style devient plus tendu, le positionnement reste celui d'un coupe traction accessible, et le vrai repere de marche reste alors la `Toyota Celica` plutot qu'un compact classique. Sur notre fenetre `2002-2004`, on parle bien de la phase avant le restylage 2004.
La base mecanique documentee en Europe tourne surtout autour du `2.0` `Beta II / G4GC` et du `2.7 V6` `Delta / G6BA`. Le `2.0` apparait a `136 ch` au lancement puis passe a `143 ch` a partir de mi-`2003` avec le `CVVT`, tandis que le `2.7 V6` affiche `167 ch` dans les fiches europeennes. Selon la version, on retrouve des boites manuelles et des automatiques `4` rapports, ce qui impose de verifier la configuration exacte de l'auto plutot que de raisonner uniquement par finition commerciale.
