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La Lamborghini Huracán, lancée en 2014, succède à la Gallardo avec un V10 5,2 litres de 610 à 640 chevaux (STO, Tecnica). Sa double transmission PDK partagée avec l'Audi R8 de troisième génération assure des changements de vitesse ultra-rapides. La gamme s'étend du modèle de route standard aux versions piste comme la Huracán STO et la Super Trofeo EVO, en passant par les déclinaisons 4 roues motrices et propulsion.
L'entretien de la Huracán bénéficie largement de sa plateforme partagée avec l'Audi R8 V10 de troisième génération. La transmission PDK à double embrayage est robuste mais son fluide doit être remplacé périodiquement. Le V10 atmosphérique est reconnu pour sa fiabilité. Les interventions sur la carrosserie en aluminium-carbone nécessitent des ateliers spécialisés. Les versions STO à configuration piste ont des intervalles de maintenance réduits en fonction des heures moteur.
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Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2019–Présent
2019–Présent
2015–2019
2016–2019
2014–2019
2016–2019
2014–2019
2017–2019
2018–2019
2020–Présent
2023–Présent
2018–2019
2022–Présent
L'entretien d'une Lamborghini Huracan se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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