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La Lamborghini Huracán, lancée en 2014, succède à la Gallardo avec un V10 5,2 litres de 610 à 640 chevaux (STO, Tecnica). Sa double transmission PDK partagée avec l'Audi R8 de troisième génération assure des changements de vitesse ultra-rapides. La gamme s'étend du modèle de route standard aux versions piste comme la Huracán STO et la Super Trofeo EVO, en passant par les déclinaisons 4 roues motrices et propulsion.
L'entretien de la Huracán bénéficie largement de sa plateforme partagée avec l'Audi R8 V10 de troisième génération. La transmission PDK à double embrayage est robuste mais son fluide doit être remplacé périodiquement. Le V10 atmosphérique est reconnu pour sa fiabilité. Les interventions sur la carrosserie en aluminium-carbone nécessitent des ateliers spécialisés. Les versions STO à configuration piste ont des intervalles de maintenance réduits en fonction des heures moteur.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
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2019–2019
2020–2020
2023–2023
2022–2022
L'entretien d'une Lamborghini Huracan se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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