Entretien Nissan Frontier I Crew Cab Long (D22, facelift 2000) (2000–2004)

Face à Ford Ranger, Nissan Frontier I Crew Cab Long (D22, facelift 2000) répond avec un pick-up essence de 2000 à 2004 affichant des puissances de 170 à 210 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 3.3 4x4, 3.3 4x4 Automatic et Desert Runner 3.3 V6 4x4, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont VG33E et VG33ER. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent desert Runner 3.3 V6 210 cv 4x4 : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 3.3 180 cv 4x4 : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.