Les points rassurants
Fiabilité- King Cab plus moderne et plus polyvalent que l'ancien D22.
- Double lecture moteur utile : `QR25DE` simple ou `VQ40DE` plus coupleux.
- Couts encore raisonnables si le moteur exact et le chassis ont ete suivis proprement.
Programme d’entretien Nissan Frontier II King Cab (D40)
100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
Générations :Frontier I Crew Cab Long (D22, Restylage 2000)Frontier I King Cab (D22)Frontier I King Cab (D22, Restylage 2000)Frontier I King Cab Long (D22, Restylage 2000)Frontier I Regular Cab (D22)Frontier I Regular Cab (D22, Restylage 2000)Frontier II Crew Cab (D40)Frontier II Crew Cab (D40, Restylage 2009)Frontier II Crew Cab Long (D40)Frontier II Crew Cab Long (D40, Restylage 2009)Frontier II King Cab (D40)Frontier II King Cab (D40, Restylage 2009)Frontier III Crew CabFrontier III Crew Cab (Restylage 2024)Frontier III Crew Cab LongFrontier III Crew Cab Long (Restylage 2024)Frontier III King CabFrontier III King Cab (Restylage 2024)Toutes →
📖Frontier King Cab D40 : un pickup plus moderne que le D22, qui reste raisonnable si le moteur exact et la transmission sont bien suivis
Le Nissan Frontier II King Cab (D40) `2005-2009` fait monter d'un cran le pickup a cabine allongee de la marque, avec une structure plus imposante que le D22 et une offre mecanique plus large selon les versions. Sur cette phase, le `2.5 / QR25DE` reste present sur les configurations les plus simples, tandis que le `4.0 V6 / VQ40DE` couvre les versions plus puissantes, en `2WD` ou `4WD`, avec boite manuelle ou automatique. Pour le proprietaire d'un Frontier King Cab D40, l'entretien preventif doit surtout surveiller le refroidissement, la qualite du ralenti, le comportement de la transmission et l'etat du train roulant, car cette generation supporte plus de charge et de vitesse qu'un petit pickup plus ancien.
Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Boite du Frontier King Cab D40 : verifier depart a froid, retrogradages et absence de patinage a chaud.
- Versions `4WD` du Frontier King Cab D40 : controler accouplements, soufflets et homogeneite d'usure des quatre pneus.
- Moteur `4.0 / VQ40DE` : controler refroidissement, etancheite peripherique et stabilite du ralenti apres long roulage.
- Moteur `2.5 / QR25DE` : surveiller allumage, admission, reponse a mi-regime et tenue du ralenti a froid.
- Chassis du Frontier King Cab D40 : controler silentblocs, amortisseurs, freins, roulements et arbres de transmission.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Inspection preventive du moteur, du refroidissement et des fluides tous les `12 000 km` ou `12 mois`.
- Controle de la boite, du freinage et du train roulant tous les `12 000 km` ou `12 mois`.
- Diagnostic immediat en cas de chauffe, de patinage de transmission ou de vibration persistante du chassis.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Frontier II King Cab (D40) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Nissan Frontier II King Cab (D40) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.9 lAPI SL 5W-30ILSAC GF-3
Questions fréquentes sur Nissan Frontier II King Cab (D40)
Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Frontier II King Cab (D40) ?▾
Pour une Nissan Frontier II King Cab (D40), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Frontier II King Cab (D40) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Frontier II King Cab (D40) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Frontier II King Cab (D40) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Frontier II King Cab (D40) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Frontier II King Cab (D40) ?▾
Les propriétaires de Frontier II King Cab (D40) doivent surtout surveiller : Boite du Frontier King Cab D40 : verifier depart a froid, retrogradages et absence de patinage a chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Frontier II King Cab (D40) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Frontier II King Cab (D40) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Frontier II King Cab (D40).
Quelle motorisation de Nissan Frontier II King Cab (D40) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Nissan Frontier II King Cab (D40) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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