Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) (2016–2018)
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Générations :Crown Comfort (XS10)Crown Estate (S170, facelift 2001)Crown Saloon (XS10)Crown X Royal (S150, facelift 1997)Crown X Saloon (S150, facelift 1997)Crown XI Athlete (S170)Crown XI Athlete (S170, facelift 2001)Crown XI Royal (S170)Crown XI Royal (S170, facelift 2001)Crown XI Wagon (S170)Crown XII Athlete (S180)Crown XII Athlete (S180, facelift 2005)Crown XII Royal (S180)Crown XII Royal (S180, facelift 2005)Crown XIII (S200)Crown XIII (S200, facelift 2010)Crown XIII Athlete (S200)Crown XIII Athlete (S200, facelift 2010)Crown XIII Royal (S200)Crown XIII Royal (S200, facelift 2010)Crown XIV Athlete (S210)Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016)Crown XIV Royal (S210)Crown XIV Royal (S210, facelift 2016)Crown XV (S220)Crown XVI (S235)Crown XVI Signia (S238)Crown XVI Sport (S236)Toutes →
📖Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : le restylage hybride 2016-2018
Face à Volkswagen Golf, Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) répond avec un restylage hybride de 2016 à 2018 affichant des puissances de 143 à 315 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On rencontre surtout 2.0 T 16V ECT, 2.5 (178+143 CH) Hybrid e-CVT et 2.5 Four (178+143 CH) Hybrid 4WD e-CVT, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique. Les codes moteur les plus courants sont 8AR-FTS et 2AR-FSE.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016)
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Transmission CVT sur Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •Version 4x4/AWD Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •3.5 V6 24V ECT / 2GR-FSE sur Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •2.0 T 16V ECT / 8AR-FTS sur Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
- •Système hybride de Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : contrôler batterie 12 V, propreté des conduits de ventilation et régularité des transitions ville/route.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Transmission CVT sur Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •Version 4x4/AWD Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •3.5 V6 24V ECT / 2GR-FSE sur Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •2.0 T 16V ECT / 8AR-FTS sur Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
- •Système hybride de Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : contrôler batterie 12 V, propreté des conduits de ventilation et régularité des transitions ville/route.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016).
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) (2016 - 2018)
- 2.0 T 16V (235 CH) ECTEssence
- 2.5 i-Four V6 24V (203 CH) 4WD ECTEssence
- 3.5 V6 24V (315 CH) ECTEssence
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) (2016 - 2018)
- 2.5 (178+143 CH) Hybrid e-CVTHybride
- 2.5 Four (178+143 CH) Hybrid 4WD e-CVTHybride
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016)
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) ?▾
Non. La Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) ?▾
Les propriétaires de Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) doivent surtout surveiller : Transmission CVT sur Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : thermique : 3 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (3 sur 5).
Quelle motorisation de Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Toyota Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016) : thermique : 3 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (3 sur 5).
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