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6 versions référencées
La NEW Beetle Convertible n a pas l agilite d un roadster, mais elle peut faire un cabriolet de balade tres attachant. Face a une Volkswagen Eos, elle joue la carte de la simplicite, avec une base Golf IV connue et une capote classique. Toute la question est donc de savoir si l auto a ete entretenue comme un cabriolet ou subie comme une voiture plaisir sortie trop rarement.
Les 1.6, 2.0, 1.8 Turbo et 1.9 TDI couvrent l essentiel du marche. Le 1.8T donne du relief, le TDI peut etre rationnel pour qui roule, mais aucune motorisation ne sauvera une auto humide, mal reglee ou mal alignee. Sur cette generation, l etat de la capote, des joints, des vitres et du coffre vaut autant que l etat du moteur.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Volkswagen NEW Beetle Convertible se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
6 motorisations · 1 générations
4 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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