GARAJO.FR

Programme d’entretien Audi S6 (C7 Restylage 2014)
Logo Audi

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :S6 (4B,C5)S6 (4F,C6 Restylage 2008)S6 (4F,C6)S6 (C7 Restylage 2014)S6 (C7 Restylage 2016)S6 (C7)S6 (C8)S6 (C8, Restylage 2023)S6 Avant (4B,C5)S6 Avant (4F,C6 Restylage 2008)S6 Avant (4F,C6)S6 Avant (C7 Restylage 2014)S6 Avant (C7 Restylage 2016)S6 Avant (C7)S6 Avant (C8)S6 Avant (C8, Restylage 2023)Toutes →
Logo Audi

📖Audi S6 C7 facelift : la grande berline V8 reste très désirable si la lubrification des turbos et la S tronic ont déjà été prises au sérieux

Audi S6 (C7 Restylage 2014) (2014-2018)

Restylée à l’été 2014, l’Audi S6 C7 affine la formule de la grande berline discrète très rapide : base de l’A6, quattro, présentation plus nette et 450 ch face à une BMW Série 5 plus démonstrative. Sur le marche français, cette phase est souvent choisie pour son equilibre entre performances très sérieuses, confort autoroutier et niveau de finition encore très convaincant.

La lecture mécanique est en revanche loin d’être anodine. Le coeur de la génération est le 4.0 TFSI V8 bi-turbo code CTGE, associe à la boîte S tronic et au système de désactivation de cylindres. Ce bloc pousse fort et supporte bien l’usage routier quand les vidanges sont rapprochés, mais il travaille dans un compartiment moteur très charge en chaleur. Sur cette phase, la qualité du suivi de lubrification, de refroidissement et d’allumage compte davantage que le kilométrage affiche seul.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre S6 (C7 Restylage 2014)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le 4.0 TFSI CTGE donne à cette S6 une vraie reserve de couple et une grande facilite sur route, à condition d’avoir été entretenu hors logique longlife.
  • La combinaison quattro et S tronic colle très bien au caractère de grosse berline rapide et garde une vraie efficacite par tous les temps.
  • Le restylage 2014 conserve une base A6 C7 globalement solide en caisse, en finition et en confort de gros rouleur.
  • Quand l’auto a déjà reçu un suivi sérieux sur huile, refroidissement et transmission, cette phase vieillit souvent mieux qu’une sportive plus démonstrative mais moins suivie.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 4.0 TFSI V8 CTGE : vers 80 000 à 120 000 km, exiger des preuves sur la grille d’alimentation d’huile des turbos, l’absence de sifflement anormal et toute fumée bleue après ralenti prolonge.
  • Séparateur d’huile / PCV du 4.0 TFSI : au moindre ralenti irrégulier à chaud, aspiration excessive au bouchon d’huile ou consommation qui grimpe, il faut investiguer avant achat.
  • S tronic DL501 de S6 C7 facelift : tester creeping, marche arrière, reprise douce à chaud et historique de vidange; un a-coup en manoeuvre n’est pas à banaliser sur une auto de ce couple.
  • Refroidissement du hot-V et charge-air cooling : vérifier stabilite de température, niveau de liquide, mise en route des ventilateurs et absence d’odeur de chaud après essai appuye.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas étirer les vidanges moteur : sur ce 4.0 TFSI, une huile fraîche et à la bonne norme est une mesure de prévention bien plus utile que le respect aveugle du longlife.
  • Vidanger la S tronic, le différentiel sport et les organes quattro selon un vrai plan d’entretien, pas seulement quand la boîte commence à hésiter.
  • Traiter sans retard bougies, bobines et tout début de ratatouillage sous charge pour éviter d’abîmer catalyseurs, turbos et qualité de combustion.
  • La moindre derive de refroidissement ou petite fuite doit être corrigée vite, car la chaleur concentree du V8 transforme vite un détail en grosse facture.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S6 (C7 facelift 2014)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S6 (C7 Restylage 2014) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135 €
Révision complète~375 €
Freins avant (Plaquettes)~180 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Audi S6 (C7 Restylage 2014)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S6 (C7 Restylage 2014) ?▾
Pour une Audi S6 (C7 Restylage 2014), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S6 (C7 Restylage 2014) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S6 (C7 Restylage 2014) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S6 (C7 Restylage 2014) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S6 (C7 Restylage 2014) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la S6 (C7 Restylage 2014) ?▾
Les propriétaires de S6 (C7 Restylage 2014) doivent surtout surveiller : 4.0 TFSI V8 CTGE : vers 80 000 à 120 000 km, exiger des preuves sur la grille d’alimentation d’huile des turbos, l’absence de sifflement anormal et toute fumée bleue après ralenti prolonge. Séparateur d’huile / PCV du 4.0 TFSI : au moindre ralenti irrégulier à chaud, aspiration excessive au bouchon d’huile ou consommation qui grimpe, il faut investiguer avant achat. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une S6 (C7 Restylage 2014) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S6 (C7 Restylage 2014) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S6 (C7 Restylage 2014).
Combien coûte l'entretien d'une Audi S6 (C7 Restylage 2014) ?▾
Le budget d'entretien d'une Audi S6 (C7 Restylage 2014) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 375 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Audi S6 (C7 Restylage 2014) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S6 (C7 Restylage 2014) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S6 (C7 Restylage 2014) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
← Toutes les générations S6Tous les modèles Audi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Audi S6 (C7 Restylage 2014) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Audi S6 (C7 Restylage 2014) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien