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24 versions référencées
Le Cabriolet F33 reprend la logique du E93 en la rendant plus mature : grand cabriolet quatre places, toit rigide repliable et vrai usage de voyage. En occasion, c est un cabriolet qui se choisit moins sur l effet de standing que sur la coherence du dossier. Le toit prend de la place, ajoute du poids et impose une lecture technique bien plus serieuse qu un simple cabriolet toile.
Le choix moteur reste central. Les `420i` et `428i` des premiers millesimes demandent une vraie vigilance sur les `N20/N26`, alors que les diesels et les six-cylindres bien suivis collent mieux au role de grande decapotable. La `ZF 8HP` est une alliée, a condition de ne pas croire a l huile a vie. Sur cette generation, un beau cabriolet sans preuves sur moteur, boite et toit n est jamais une bonne affaire.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
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Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 4 Cabriolet F33 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
24 motorisations · 1 générations
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