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9 versions référencées
Le `F12` arrive en 2011 avec une approche plus luxueuse et beaucoup plus homogene que l `E64`. Il garde la capote souple, mais avec une execution plus moderne, une presentation plus serieuse et un comportement de vraie grande routiere ouverte. En occasion, c est souvent un meilleur achat que son allure ne le laisse croire, a condition de ne pas se focaliser sur l equipement ou le prestige du badge.
Les versions les plus coherentes sont souvent les `640i` et `640d`, avec une `ZF 8HP` qui colle parfaitement a l usage `GT`. Le `650i` et la `M6` existent, mais ils changent radicalement le niveau de risque et de budget. Comme sur beaucoup de BMW de cette periode, il faut juger l auto autant par sa mecanique que par sa batterie, son bord, sa capote, ses joints et la qualite de sa vie precedente.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 6 Cabriolet F12 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
9 motorisations · 1 générations
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9 motorisations · 1 générations
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