Entretien BMW Série 6 Gran Coupé F06 (2012–2015)

Lancée en 2012, la BMW Série 6 Gran Coupé F06 transpose l’univers du grand coupé BMW à une carrosserie quatre portes plus longue et plus habitable que le Coupé F13. Face à une BMW Série 5, elle cherche moins l’efficacité rationnelle qu’une ambiance de GT luxueuse, basse et très rapide. C’est justement ce mélange de style, de masse et de puissance qui impose de la lire comme une vraie grande routière technique, pas comme une simple berline à la mode.

La gamme tourne surtout autour des `640i`, `640d`, `650i` et `M6 Gran Coupé`, avec `ZF 8HP` généralisée. Les blocs les plus fréquents sont `N55B30`, `N57D30`, `N63B44` et `S63B44` sur la M6. L’empattement allongé améliore la place arrière, mais ajoute aussi du poids et des contraintes sur pneus, freins et suspension. Sur cette génération, le tri se fait entre un six cylindres bien suivi, un diesel routier propre et un `V8` qui n’a de sens qu’avec un historique net.