Carnet d'entretien en ligne
L `E64` apparait en 2004 comme le premier vrai cabriolet Serie 6 moderne, avec capote souple, vitre arriere en verre et un format de grand tourisme tres assume. C est une voiture de style, de presence et de longs trajets, pas un cabriolet leger a acheter sur un coup de tete. En occasion, toute la question est de savoir si l exemplaire reste un beau `GT` ouvert ou s il est deja devenu une addition de gros travaux.
Les choix les plus raisonnables tournent souvent autour du `630i`, alors que `645Ci`, `650i` et surtout `M6` imposent un budget beaucoup plus lourd. Sur cette generation, la capote, les vitres, l etancheite, la batterie et la qualite du refroidissement comptent autant que le moteur. Un `E64` qui dort dehors, roule peu ou a manque d entretien finit vite par multiplier les petites pannes cheres.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 6 Cabriolet E64 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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