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6 versions référencées
La C7 coupé est probablement la dernière Corvette avant la rupture totale de la C8. Elle garde le long capot, le gros V8 avant et l'impression de piloter une machine américaine très physique, mais avec un niveau de mise au point bien supérieur aux générations plus anciennes. De la Stingray à la ZR1, elle peut aller chercher une Dodge Viper ou une 911 Carrera S avec une vraie légitimité.
Le LT1 donne déjà un excellent équilibre, la Grand Sport apporte des trains roulants très sérieux, la Z06 combine châssis et compresseur, et la ZR1 tutoie les performances de supercars autrement plus chères. Le coupé profite du toit amovible pour garder une part d'esprit targa, sans sacrifier la rigidité de caisse qui fait la force de la génération.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Corvette Coupe (C7) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
6 motorisations · 1 générations
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