Entretien Chevrolet Corvette Convertible (C6) (2004–2007)

La Corvette C6 cabriolet affine la recette C5 avec une carrosserie plus courte, un habitacle plus soigné et un comportement encore plus vif. Elle reste une grande routière très rapide, mais paraît moins massive et plus précise. Dans cette configuration découvrable, elle vise clairement une Porsche 911 Cabriolet avec une philosophie plus brutale et un V8 atmosphérique très démonstratif.

Au lancement, le LS2 6.0 de 405 ch domine la gamme, disponible en manuelle ou en automatique. Il offre un gros couple, une sonorité franche et des performances déjà très sérieuses sans la radicalité d'une Z06. Le cabriolet garde un usage GT crédible, à condition de ne pas sous-estimer le coût des pneus, des freins et des trains roulants sur une auto souvent conduite de façon énergique.

Avant achat, il faut examiner l'harmonic balancer du LS2, le circuit de refroidissement, la capote et les articulations de suspension avant. La 4L65-E doit rester douce en ville comme sur forte charge. Une belle C6 cabriolet se reconnaît aussi à des pneus homogènes, un freinage propre et un historique cohérent, car beaucoup d'autos ont connu une utilisation bien plus sportive que ne le laisse penser leur présentation.