Entretien Chevrolet Corvette Targa (C7) (2014–2019)

La C7 targa est peut-être la Corvette la plus facile à recommander pour un usage plaisir. Elle garde la rigidité et la silhouette du coupé tout en offrant cette ouverture de toit très Corvette dans l'esprit. Avec le LT1 atmosphérique, elle offre un dosage rare entre brutalité américaine, précision de châssis et plaisir de voyage. Dans l'idée, elle se place face à une Porsche 911 Targa avec une lecture beaucoup plus musclée.

Le 6.2 atmosphérique de 466 ch suffit largement à exploiter la voiture sur route, avec une réponse plus franche et une sonorité plus naturelle que les versions compressées. La targa intéresse ceux qui veulent le style Corvette sans les contraintes d'un cabriolet complet. Le toit amovible et le coffre arrière imposent cependant un contrôle sérieux de l'étanchéité et des ajustements.

Avant achat, il faut écouter la boîte, vérifier l'état du toit, les joints, le mécanisme de verrouillage et la présence éventuelle de bruits d'air. Comme sur toutes les C7, l'état des pneus, des freins et de la 8L90 sur les autos automatiques révèle vite la qualité du suivi. Une belle targa doit paraître tendue et précise, pas bricolée.