Entretien GMC Canyon I Crew cab (2004–2012)

Face à Ford Ranger, GMC Canyon I Crew cab répond avec un pick-up essence de 2004 à 2012 affichant des puissances de 175 à 300 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 2.8, 2.8 4WD et 2.8 4WD Automatic constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont LK5 Vortec 2800 et LLV. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 5.3 V8 300 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 2.9 185 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.