Entretien GMC Canyon II Crew cab Long box (2015–2020)

Face à Ford Ranger, GMC Canyon II Crew cab Long box répond avec un pick-up à moteurs essence et diesel de 2015 à 2020 affichant des puissances de 181 à 308 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 2.8 Duramax TD 4WD Automatic, 2.8 Duramax TD Automatic et 3.6 V6 4WD Automatic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont LWN et LFX.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 3.6 V6 308 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.8 Duramax TD 181 cv Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.