100 % gratuit en ligne
5 versions référencées
Le Canyon II facelift Crew Cab représente le coeur de gamme GMC sur les derniers millésimes 2021-2022. Avec sa cabine double, il vise autant l'usage pro léger que le pick-up familial de week-end, toujours face au Ford Ranger mais avec une lecture très américaine du confort et du V6 essence.
La gamme combine encore le 2.5 `LCV`, le V6 3.6 `LGZ` de 308 ch et le 2.8 Duramax `LWN`, tous avec boîte automatique, en propulsion ou en 4x4 selon version. Le vrai choix se fait entre simplicité relative du 2.5, agrément du V6 et coût d'usage du diesel chargé en dépollution. Sur cette phase, la qualité de la boîte 8 rapports, la propreté du refroidissement et l'état du système EGR/FAP sur Duramax pèsent plus lourd que le seul niveau de finition.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une GMC Canyon II (Restylage 2021) Crew cab se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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