Sur certains marches export, l'Elantra `XD` prolonge sa carriere jusqu'en `2011` alors que d'autres pays sont deja passes a la `HD`. Face a une Volkswagen Golf, elle ne se vend plus par modernite mais par prix, habitabilite correcte et mecanique encore tres simple. C'est justement ce qui fait son interet aujourd'hui: une compacte ancienne, sans sophistication inutile, mais qui doit etre triee sur son suivi reel.
Sur cette fin de vie, on croise surtout les essence `1.6` et `2.0`, avec `boite manuelle 5 rapports` tres majoritaire et `automatique 4 rapports` sur certains marches. Le `2.0 Beta II / G4GC` reste le plus convaincant pour deplacer la berline, alors que le `1.6` suffit seulement si l'auto est legere et bien reglee. Dans tous les cas, la logique d'entretien est claire: vidanges regulieres, distribution prouvable, allumage sain et circuit de refroidissement sans approximation.