Programme d’entretien Hyundai Elantra II Wagon

Arrive en `1996`, quelques mois apres la berline Elantra II, le break reprend la base `J2/RD` avec un vrai coffre et une polyvalence familiale plus convaincante que l'image de marque Hyundai de l'epoque ne le laissait penser. Face a une Volkswagen Golf Variant, il joue surtout la carte du prix, de l'equipement et d'une mecanique assez lisible. Aujourd'hui, comme souvent sur une compacte coreenne de la fin des annees 1990, l'etat reel compte bien plus que la fiche commerciale.

Selon les marches, on croise surtout les `1.6 16V`, `1.8 16V` puis `2.0 16V`, parfois avec `boite automatique 4 rapports`, et sur certains pays europeens un `1.9 diesel` atmospherique. Le restylage de `1998` fait legerement evoluer la presentation et la gamme, mais pas la logique mecanique: blocs essence simples, distribution a clarifier absolument, refroidissement a surveiller et automatic deja sensible a l'age. Le break n'est donc pas une voiture compliquee, mais une voiture ancienne qui supporte mal l'entretien approximatif.