Programme d’entretien Hyundai Elantra VII (CN7)

Présentée au printemps 2020, l’Elantra VII CN7 change nettement de ton: silhouette plus tendue, habitacle plus technologique et ambition plus haute qu’avant. Face à une Volkswagen Golf, elle reste une berline à forte logique de coût, mais avec une vraie montée en gamme perçue. Le point clé en occasion n’est pas le style: c’est de savoir si l’on vise la version simple 2.0 MPI, l’hybride ou une déclinaison sportive.

Selon les marchés, le coeur de gamme tourne autour du 2.0 MPI avec IVT, de l’hybride 1.6 GDI / G4LE de 139 ch avec DCT 6 rapports, puis de la N Line 1.6 T-GDI / G4FJ de 201 ch. A partir de 2021, la N 2.0 T-GDI / G4KH pousse la logique beaucoup plus loin avec 280 ch et une 8DCT bien plus sollicitée. Cette diversité change vraiment le budget d’usage: l’hybride rappelle une Hyundai Ioniq par sa sobriété, alors que la N demande déjà un suivi de compacte sportive.