Programme d’entretien Hyundai Elantra VII (CN7)

Présentée au printemps `2020`, l'Elantra VII `CN7` change nettement de ton: silhouette plus tendue, habitacle plus technologique et ambition plus haute qu'avant. Face à une Volkswagen Golf, elle reste une berline à forte logique de coût, mais avec une vraie montée en gamme perçue. Le point clé en occasion n'est pas le style: c'est de savoir si l'on vise la version simple `2.0 MPI`, l'hybride ou une déclinaison sportive.

Selon les marchés, le coeur de gamme tourne autour du `2.0 MPI` avec `IVT`, de l'hybride `1.6 GDI / G4LE` de `139 ch` avec `DCT 6 rapports`, puis de la `N Line 1.6 T-GDI / G4FJ` de `201 ch`. A partir de `2021`, la `N 2.0 T-GDI / G4KH` pousse la logique beaucoup plus loin avec `280 ch` et une `8DCT` bien plus sollicitée. Cette diversité change vraiment le budget d'usage: l'hybride rappelle une Hyundai Ioniq par sa sobriete, alors que la N demande deja un suivi de compacte sportive.