Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) (2018–2020)
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5 versions référencées
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📖Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) : le restylage 2018-2020
Face à Volkswagen Golf, Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) répond avec un restylage essence de 2018 à 2020 affichant des puissances de 128 à 201 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, 1.4 Turbo GDI DCT, 2.0 et 2.0 Automatic constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Kappa II / G4LD et Nu / G4NH. Les boîtes à double embrayage et automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.4 Turbo GDI 128 cv DCT : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur, 2.0 147 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission à double embrayage / automatique de Elantra VI (AD, facelift 2019) : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.
- •Trains roulants de Elantra VI (AD, facelift 2019) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
- •Sport 1.6 Turbo GDI / Gamma II / G4FJ sur Elantra VI (AD, facelift 2019) : vérifier souffle du turbo, régularité du ralenti à chaud et cohérence des vidanges sur les trajets courts répétés.
- •Sport 1.6 Turbo GDI DCT / Gamma II / G4FJ sur Elantra VI (AD, facelift 2019) : surveiller durites de suralimentation, échangeur et cliquetis à mi-régime si l'entretien moteur a été espacé.
- •Circuit de suralimentation sur Elantra VI (AD, facelift 2019) : contrôler échangeur, durites et absence de fumée bleue après ralenti prolongé.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Elantra VI (AD, facelift 2019) (2018 - 2020)
- 1.4 Turbo GDI (128 CH) DCTEssence
- 2.0 (147 CH)EssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.0 (147 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,2 L/100 km
- Sport 1.6 Turbo GDI (201 CH)Essence
- Sport 1.6 Turbo GDI (201 CH) DCTEssence
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019)
Quand faire la vidange sur une Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) ?▾
Pour une Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Elantra VI (AD, facelift 2019) ?▾
Les propriétaires de Elantra VI (AD, facelift 2019) doivent surtout surveiller : Transmission à double embrayage / automatique de Elantra VI (AD, facelift 2019) : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Elantra VI (AD, facelift 2019) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019).
Quelle motorisation de Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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